クリッパーバン　デフ球移植でハイギヤ化？ - クリッパーバン

クリッパーバン　デフ球移植でハイギヤ化？

ＤＥＮＤＥＮ [質問者] 2017/10/17 23:18

初めまして。ＤＥＮＤＥＮと申します。仕事車としてクリッパーバン（ミニキャブ）に乗っています。概ね満足しているのですが、ギヤ比の低さに閉口しています。
そこで、同じ三菱系の軽ボックスやパジェロミニのデフ球を移植し、ハイギヤ化をしようと色々調べたのですが、理想的なファイナル比のデフギヤはターボ車用の物で、デフケースの大きさが違うためＮＡ車のホーシングには取り付けられない事が分かりました。
半ば諦めかけたのですが、ふと思い付いたのが、ＥＫワゴン４ＷＤのリヤデフです。
ただ、同じ三菱系とはいえ、多少の部品の流用はあるにせよ、ＥＫワゴンのデフ球がクリッパーバンのホーシングにボルトオン出来る確証はありません。
どなたか三菱車の駆動系に詳しい方おられましたら、お知恵お貸し下さい。　よろしくお願い致します。

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ＤＥＮＤＥＮ [質問者] コメントID：1553529 2017/10/18 18:50

かずむーぶさん　ありがとうございました。

実は先日、見切り発車でパジェロミニのリアデフを購入し、移植手術を行ったのですが、クリッパーバンとは全く互換性の無いモノだという事が判明しました。
クリッパーリオターボのデフも同じ物の様です（ターボ車のデフしかハイギヤな設定が無いのです）。

さすがに心折れました。

で、ＥＫワゴンやミニカ４ＷＤならＮＡだし、イケるのでは？と思った次第。

やはり実物を交互に確認し、各所実寸法を当たらないとダメって事ですね。
かずむーぶコメントID：1553521 2017/10/18 11:58

同じｸﾘｯﾊﾟｰ、ﾐﾆｷｬﾌﾞの駆動系(2WD.4WD)が同じなら車体自体基本的に同じなので取り付けも変わらないと思うので取り付け自体は出来るとは思います。
ﾃﾞｨｰﾗｰや部品卸しに聞いてもﾊﾟｰﾂﾘｽﾄからの検索になるのでﾏｯﾁﾝｸﾞﾃﾞｰﾀｰからはじきだすので多分出来ないと言われると思います。実際は現物と寸法やｼｬﾌﾄﾌﾗﾝｼﾞの穴の位置、ﾎﾞﾙﾄの太さ、ｼｮｯｸの取り付け位置やﾎﾞﾙﾄ穴の径等の照らし合わせで現物合わせ作業になると思います。
移植部品は違いますが自分もﾑｰﾌﾞにMAXのｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰを流用していますが調べると対応していなく使えないと聞きましたが実際はﾜｯｼｬｰを噛ましただけで問題なく使えています。