STI(エスティーアイ / スバルテクニカインターナショナル) ドリルドディスクローターの評価・評判・口コミ
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STIのドリルブレーキローターです。 安心のアイサイト対応ですが…お値段高め。 STIのブレーキパットとセットでの使用推奨となっています。 ブレーキダストは出るようになりますが、安定したブレーキ性 ...
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ブレーキディスクをSTI製のドリルドディスクに付け替えました。 同時にブレーキホースをプロトのスェッジラインに付け替え、クスコのマスターシリンダーを装着した事もあると思いますがブレーキペダルを踏んだ ...
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【再レビュー】(2017/06/17) ローターが良く見えるよう画像を差し替えました。 ミリ単位でコントロールできます。 初動は強め、20km/h以下は弱めで、良い感じに止まれます。
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stiジェラシーパーツの一つです(笑) 若干の軽量化とビジュアルを期待して装着しました。 やや高価なのと、ドリルドなので耐久性が心配ですね。
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迫力満点、存在感抜群です。 効き具合も私的には、 純正品の今までよりも 格段にいいです。
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ノーマルより、良いかな!
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標準装備のブレーキローターでも効きに不満はなかったのですが(笑)、見た目重視(笑)ということで導入! 売りであるハイレベルなコントロール性能やクリーニング性能は実感できていませんが(笑)、商品説明 ...
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ブレーキは買えないのでローターを変えてみました。少しは効くかな。
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今までローターは交換したことがなかったので興味半分で取り付け。年点検のついでに依頼しました。 交換後、普通に乗っている分には前とそんなに変わらないかと。パットとの当たりが最適化されていないかももう ...
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あくまでも純正品を意識してバネ下重量の軽減と軽量化、制止力強化、ファッション性アップを考慮して衝動買いしてしまいました…(≧∇≦) でもホイルから覗くパンチングが格好良いです(*^-^*) まだ ...
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2017年1月のお客様感謝デーにて発注。 本日、取付けして頂きました。 ディスクパッドは、純正のまま。 4枚で、1kgの重量減との事。 最後に、クィ。と止まる感じ。
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制動力強化のために、STIドリルドディスクローターとSTIブレーキパッドを入れてみました。 レヴォーグはアイサイトの関係上ブレーキチューンはかなり限られたものになりますが、STIのこの製品はアイサイ ...
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STIブレーキパッドと車の一緒に交換して一気に制動力上がりました。少し高いですがアイサイト対応という事で安心です。
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パッドは敢えてノーマルを選択。 プレーンローターよりもしっかりと効きます。 合わせてフルードも交換済。
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【総評】 全体的に制動力が向上し、減速度が高くなった感じがする。 ただし、ブレンボなどの対向ピストンキャリパーではないので、カチッとしたペダルフィーリングは望めないが、STIブレーキパッドの併用で僅 ...
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【総評】 更なるハイレベルなブレーキコントロール性を目指し、ローター冷却性能向上と軽量化を実現したブレーキローターです。ローターディスク面に冷却口をドリル加工し、スパイラルベーン化することにより、標 ...
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【総評】 ・ま、見た目満足ということで。。 【満足している点】 ・ローターのみの交換(パッドは減ってから替えようかなと)なので効きという点では正直分かりませんが、軽量化の恩恵は大きく発進して直 ...
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