TOMEI / 東名パワードアジャストプーリー/アジャスタブルカムギアの評価・評判・口コミ

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TOMEI / 東名パワード

アジャストプーリー/アジャスタブルカムギア

4.34点

（118件）

レビュー一覧 115件（総件数：115件）

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3

三菱ランサーエボリューションIX

排気側に装着。ジュラルミンを素材とし軽量で高強度を実現。調整式を採用する事で細かいバルブタイミング調整を可能とし、ハイカムの性能を最大限に発揮します。残念なのは、見た目がカッコイイのにカバ ...

なっちＤＴ（パーツレビュー総投稿数：133件） 2011年9月5日
日産セフィーロ

カムと揃えるのが良いかと。

とみぃ～。（パーツレビュー総投稿数：25件） 2011年8月12日
三菱ランサーエボリューションVII

純正位置でもいい感じでしたが、更なる上を目指して半年程調整し今のバルタイに落ち着きました。アイドリング安定しませんが、回すと気持ちいいですｗ　ブーコンの微調整もするとセッティング地獄に陥ります。

Monz （パーツレビュー総投稿数：8件） 2011年6月3日
1

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

バルブタイミングを変更するのに必要。｢ポンカムのバルタイ変更で、もっと楽しく｣です。カムとセットで、お買い得。東名もＨＫＳも、とてもカラフル！！！タイミングベルトカバーを付けたら、 ...

七星黒衝撃（パーツレビュー総投稿数：57件） 2011年4月11日
3

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

プーリーです、これで色々調整するみたいですね、見た目綺麗で良いのですがカムカバーを被せてしまうので見えなくなってしまいます。

ソニック＠GTR （パーツレビュー総投稿数：42件） 2010年12月16日
日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

お友達の指導の下、青空駐車場でサクッと取り付け。指導してもらったので、とってもスムーズに進みましたが、自分１人じゃ自信ないです(^^;; とりあえず、 IN 4度進めの109度 EX 6度遅ら ...

てつにい（パーツレビュー総投稿数：80件） 2010年12月14日
2

日産スカイライン

消耗品交換のついでに！

国産跳ね馬ぽに～＠泡付麦茶団（パーツレビュー総投稿数：16件） 2010年8月30日
日産 180SX

スライド調整式のカムプーリーバルブタイミングを変更できるカムプーリー。バルタイ調整不要のいわゆるポン付けカム以外では、バルタイの調整をするために必需品。ポン付けタイプと組み合わせても、あ ...

マッキ-- （パーツレビュー総投稿数：45件） 2010年6月8日
三菱エアトレック [1]

面研したので必然的に導入。普段は見えない悲しい部品(笑)

ガムガムMark-Ⅱ （パーツレビュー総投稿数：33件） 2010年6月3日
1

日産スカイライン

IN側はNVCSがあるのでEX側だけ交換です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔコレで下からモッコシビンビン仕様になってるハズ!?

ひろたかＲ３４（パーツレビュー総投稿数：144件） 2010年5月18日
3

日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

個人的にはあまり好きな形じゃない・・・

ウッドミッツ（パーツレビュー総投稿数：5件） 2010年5月11日
日産シルビア

エンジン本体参照。

高長（パーツレビュー総投稿数：14件） 2010年4月6日
三菱ランサーエボリューションIII

東名のポンカム調整用に購入しました。ＥＣＵとともにより中低速重視で下からレスポンス重視のセッティングにする予定です。部品はジュラルミンで出来ているので、軽量化多少のレスポンスアップに繋が ...

HGD （パーツレビュー総投稿数：253件） 2010年3月30日
日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

きっと、クランクプーリーと一緒で軽いとレスポンスアップ？？ 105-112 105-105 110-110 いろんなタイミングを試しましたがまだまだ模索中・・・。ちなみに大きくズレていてもエン ...

fac_harata （パーツレビュー総投稿数：56件） 2010年3月17日
三菱ランサーエボリューションVIII_MR

東名製スライドカムスプロケット。 [追記] エンジンブローに伴い外しました。

Ｋｂ（パーツレビュー総投稿数：71件） 2009年12月14日
三菱ランサーエボリューションVII

ポンカムの性能をフルに生かしてくれると思われます。

福ちゃん♪ （パーツレビュー総投稿数：67件） 2009年11月24日
1

日産シルビア

必然的に導入

Shino （パーツレビュー総投稿数：155件） 2009年9月18日