クルマレビュー - 812スーパーファスト

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• マイカー

  　この時代でこのエンジン

  

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  • Matsunoyu

  • フェラーリ / 812スーパーファスト
    812スーパーファスト_LHD(F1DCT_6.5) (2017年)
  • • レビュー日：2022年8月18日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  　フェラーリにこの時代に乗る。
  
  しかも12気筒その意味。

  不満な点

  　斜め後方の視界が悪い。

  総評

  　12気筒エンジンに乗る。それが全て。

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• マイカー

  フェラーリでも希少な12気筒エンジン

  

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  • Matsunoyu

  • フェラーリ / 812スーパーファスト
    812スーパーファスト_LHD(F1DCT_6.5) (2017年)
  • • レビュー日：2022年2月17日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  現在のクルマを取り巻く環境ののなかで、V12を搭載するものはもう出ないと思われるのでこれに乗る事は価値があるとおもわれる。

  不満な点

  斜め後方の視界が悪い。

  総評

  フェラーリに乗る歓びが現状最もあるクルマ

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• マイカー

  フェラーリでも希少な12気筒エンジン

  

  • 

  • Matsunoyu

  • フェラーリ / 812スーパーファスト
    812スーパーファスト_LHD(F1DCT_6.5) (2017年)
  • • レビュー日：2022年2月1日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：仕事

  おすすめ度： 5

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  12気筒気筒エンジンに尽きる

  不満な点

  最低地上高が低い

  総評

  フェラーリ狂にはお勧め。現在の12気筒体験。

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• マイカー

  フェラーリ最終V12搭載機

  

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  • Matsunoyu

  • フェラーリ / 812スーパーファスト
    812スーパーファスト_LHD(F1DCT_6.5) (2017年)
  • • レビュー日：2022年1月30日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  何と言ってもこのクルマはＶ！２に尽きる。
  　それを思いのまま回す悦び。

  不満な点

  斜め後方が見づらい
  

  総評

  フェラーリ狂の方にぜひおすすめ

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• マイカー

  フェラーリでも希少な12気筒エンジン

  

  • 

  • Matsunoyu

  • フェラーリ / 812スーパーファスト
    812スーパーファスト_LHD(F1DCT_6.5) (2017年)
  • • レビュー日：2022年1月27日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：仕事

  おすすめ度： 5

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  フェラーリ社謹製V型12気筒エンジン
  
  とシャープな乗り味

  不満な点

  自動車税が高い。

  総評

  12気筒エンジンが全て

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