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クルマレビュー - アスコット
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過去所有
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旧益ノート(旧ぷれ益ー)クルマ有り親父
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ホンダ / アスコット
2.0FBT-i (1989年) -
- レビュー日:2023年12月24日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:4
- 満足している点
- フル装備、低重心、4WS、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション。
- 不満な点
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低速のトルク不足感。
燃費の悪さ。
キーレスエントリーが赤外線式で、運転席ドアノブだけに受光部が有り、運転席ドア付近でしか使用出来なかったです。 - 総評
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その頃のホンダのアコードや、インスパイア、プレリュードの陰に隠れた存在のクルマの様な扱い。
しかし、4WS装着も有りますが、コーナーもスムーズで、足回りも程よい硬さですが、決して乗り心地も悪くなかった記憶があります。
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マイカー
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hubochoju2023
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ホンダ / アスコット
不明 (1995年) -
- レビュー日:2023年4月16日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 一言で表すと「丁度良い車」。エンジンパワーも適度に十分で、トルクも新東名を走るまでなら十分。このG20エンジンがS2000に採用を検討されたのも頷けます。サスも地道から高速まで適切にグリップしてくれて不快な揺れやフワフワ感はありません。この前後ダブルウィッシュボーンは上質な足回りが本当に長く安定して有り難い限りです。高速での継ぎ目をピタッピタッとさりげなく行きすぎる様は、最近の車にも爪の垢を飲ませたいほどの完成度。設計がよほど良いのだと思います。室内の広さもセダンとして適切でシートや内装も十分上質。全体のデザインも落ち着いて洗練されており、FFとは思えないほど美しいプレミアムディメンションはデザインだけでこの車を選ぶ価値があると思います。設計陣、製作工場の皆様、本田宗一郎に感謝!!!
- 不満な点
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生産台数が少なく、いわゆる人気車ではないので、修理パーツの入手が困難なのだけが不満です。この名車を見抜けなかった90年代の日本人が残念です。もっと売れており、大切にされていたらパーツも残っているだろうに!
PORSCHEの空冷を有り難がるのも良いけれど、日本の名車を見抜いて大切にする車文化が日本にもっと広がって欲しい。この車自体への不満はありません。 - 総評
- メンテさえされている中古車を見つけたら、走行30万kmまでは購入検討をお勧めします。エンジンとミッションの調子だけは念のために購入前試乗を。
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マイカー
おすすめ度: 4
- エクステリア:4
- インテリア:4
- 装備:4
- 走行性能:4
- 不満な点
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シートを倒したときのシートの硬さが一寸硬すぎるような気がする、
体にフィットしないのが気になる。 - 総評
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この車にしてよかったと思います、後ろからのあおられることも少ないです、安心して乗っていられます、
危機回避の能力も高いと思います。
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マイカー
おすすめ度: 5
- エクステリア:5
- インテリア:5
- 装備:5
- 走行性能:5
- 不満な点
- 旧車の部類に入ってきたので、パーツが入手しにくい。
- 総評
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フロントミッドシップのレイアウトと、エンジンフィールがベストマッチ!
時代を先取りしすぎたデザインは、今でも色あせない。
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マイカー
おすすめ度: 5
- エクステリア:4
- インテリア:4
- 装備:4
- 走行性能:4
- 満足している点
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・室内が広く、大人4人が楽に乗れる。
・トランクルームが広く、ゴルフバック4個が楽に入る。
・2000cc車にしては燃費が良い。 - 不満な点
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・回転半径が大きく曲がらない。(細い路地では、切り返し必至!)
・アコードとの姉妹車で、あまり存在感が無い。 - 総評
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曲がらないけど、いい車でした
今から20年前に中古車屋で見掛け、その時乗っていたプレリュードの下取りが高価だったので買い替えました。サンルーフ・アルミ・リアスポイラーが付いていて一目惚れ(^-^)v
トランクルームも広くゴルフバック4個も収納可能、実用性もありカッコ良い車でした。
独身時代から結婚して子供が生まれるまで5年間乗っていました・・・思い出の車です。
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