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クルマレビュー - CG125
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マイカー
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メタルオウム
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ホンダ / CG125
不明 (1998年) -
- レビュー日:2023年8月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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まずそのレトロなデザイン。バイクの源流かつスタンダード的な丸っこいデザインのネイキッドバイクは今でも多く存在するが、70-80年代風のスクエアなデザインのバイクは、日本製ではほとんど絶滅している。一方でCG125は、当時の復刻再現という訳でもなくずっとスクエアなデザインで製造され続けている。現代では好みが分かれるデザインだが、私はこのデザインにとてもハマって購入した。
実用的な面で言えば、燃費が約50km/Lとかなり良い。また、途上国向けバイクらしく最初からクソデカリアキャリアが付いている。硬いサスペンションとともに、工夫次第でいくらでも荷物が積めてしまう。125ccの安価なバイクだが、パッシングスイッチやヘッドライトスイッチ、シフトインジケーターなど、それなりに装備が充実しているのも良い。 - 不満な点
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HONDAブランドとはいえ中国向けの中国製バイクのため、品質はそれなりである。納車整備時にはフューエルコックが(新車なのに)詰まって燃料が流れないことが判明、交換してもらった。他にも、現代の日本向け新車では多分無いような品質のパーツが混ざっていることがある。中国製の本国向け品質であることを前提に見れば、まあ悪くない出来なんじゃないスかね?(適当)
特にノーマルのタイヤはアレだが、これはブリヂストンのものに交換するのがオススメ。
あと、この新大洲本田車(SDH125-7D)は一般的にCG125の特徴と言われるOHVエンジン・ロータリーミッションではなく、OHCエンジン・リターンミッションを積んでいるので注意。 - 総評
- レトロなバイク、変わったバイクに乗りたい人にオススメ。低回転からトルクがあるし、新大洲本田のCG125は熊本製や五羊のものと異なりリターンミッションなので運転しやすい。飛ばすバイクではないが、田舎道をトコトコ走る分には最高の相棒になり得る。ただし、各所が中国製の本国向けクオリティであることは忘れないように。
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マイカー
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おやじスカラー
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ホンダ / CG125
不明 (1998年) -
- レビュー日:2023年6月9日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:2
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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DIY整備で維持費が安いこと
FI仕様で、燃費が良いこと(平均@58km/L) - 不満な点
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タイヤのサイズがレアなので、タイヤ選択が限定されること。(F: 2.50-18, R:2.75-18)
燃料タンクは8.6Lですが、燃料コック取り付け位置がタンク底部より3cmほど上にあり、1.6L程が使えないデッドオイルになってしまい、満タンで使える燃料は7Lとなります。まあ、平均燃費が58km/Lなので、400kmは走りますが。 - 総評
- 自分で整備が出来る方にはモッテコイの激安バイク
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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n1a
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ホンダ / CG125
不明 (発売年月不明) -
- レビュー日:2022年5月2日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:2
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:無
- 満足している点
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新車で総額20万円で購入できる安さ
最高の燃費
街中で運転しやすいロータリーチェンジ
アリエクとか中華通販で大量に部品がある
レトロなデザイン - 不満な点
- ちょっとサスが硬い気がします。
- 総評
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私はツーリングとか用途で使ってますが、通勤とかにもすごく適したバイクだと思います。
スクーターとかカブは嫌って人にすごくオススメできるバイクですね
ツーリングもスポーツ走行とかしないでのんびりトコトコ走るのが好きな人にはオススメできます。燃費も良いし航続距離も長いので燃料の事気にしないで走れます。
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