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クルマレビュー - CL250
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マイカー
オールラウンダー NEW
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any3day
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ホンダ / CL250
不明 (発売年月不明) -
- レビュー日:2024年5月5日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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乗り心地も見た目よりはよく、走りも遅すぎず、少しの荒れ道なども不安なく進めるのは良い点、悪く言えば中途半端らしいが、よく言えばオールラウンダー。気持ち的には少し大きくなったハンターカブという感覚。
キャブ仕様の吸排気少しいじったSR400からの乗り換えなのにトルク感、パワー差は同等くらいに感じた。 - 不満な点
- 発売時から色んな試乗動画で言われているステップ位置の悪さ、足つき悪さあるが、オーナーになって慣れれば不満では無くなった。
- 総評
- 人気のレブルのスクランブラー化ということで話題にはなったが今のところ街ですれ違ったことはなし。ホンダが冷蔵庫の余りモノで作ったバイクという悪口もあったものの、同じエンジンの優秀な兄弟がおり、CRFのカムを使いセッティングされていることから乗り味も差別化された良いバイクと感じている。ただし、リターンライダーが違和感なく乗れたという意見でありスポーツ走行や、オフ車を乗りこなすような人にはきっと不満が出るのだろう。
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試乗
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だつう
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ホンダ / CL250
不明 (2023年) -
- レビュー日:2024年3月16日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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軽くて小さめの車体なので取り回し、駐車、町中でのキビキビ感はとても良い印象。
走り出す前の準備や儀式が省力的。
- 不満な点
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シートが思ったより硬いので、長距離は対策したほうが良いかも。
ステップが大きめでラバーも大きい(外せはするが)ので足をおろした際に裾にゴムが擦れて動きづらく、明るめのズボンだと色移りしそう。
メーターはちょっとは見づらかった。
マフラーはスクランブラーとしては必然的な位置で見た目も良いが、日常使いとしてはちょっとやっかいな高さ。 - 総評
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グロムやモンキーに乗りたいけど小さて体格が合わない人には最適解かも。
レブルとエンジン特性はほぼ同じなので、ルックスの好みと乗車姿勢や足つきで選ぶと良いかも。
私の体格だとCL250があってるかな。
GBと競合する印象たったが、性格も味付けも違っているので、CRFやCB250Rとの比較のほうがしっくりくる。
軽いゆえに安定感や乗り心地はGBの方が良いが、CLのほうが取り回しが良くキビキビした走りができるため、町中だとCLのほうが圧倒的にスイスイ走れる。
全体的にソツなくまとまった良いバイクなので、通勤通学など毎日乗るようなライフスタイルにマッチしてる手軽な中型。デザインが好みであればラフに長く付き合えそう。
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マイカー
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えあわいふ
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ホンダ / CL250
不明 (2023年) -
- レビュー日:2024年1月17日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:1
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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見た目
街乗りなら困らない最低限のパワー感
純正にしてはかなり良い音のマフラー
姿勢の楽さ
- 不満な点
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納車半月でECUが壊れた事
シート下がちょっと電装系しまうのに苦労する所
純正マフラーの色合い(金属部)
タコメーター無いとこ
- 総評
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低身長には辛いのではないかな、乗る人を選ぶっぽいバイク。
見た目もネオクラ感あって好きです。
高速域はネイキッド単気筒なのでお察し。
意外とヒラヒラ曲がる。
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マイカー
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マイカー
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97RF2
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ホンダ / CL250
不明 (2023年) -
- レビュー日:2023年11月3日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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ノーマルマフラーの音が実に良い!
6速90キロくらいからアクセル開けると
実にいい音がしますね
ホンダのノーマルマフラー=糞なイメージあったけど、これはとても良い
モリワキマフラー買ってしまってあるんだけど
交換すべきか思案中 - 不満な点
- ステップが邪魔して足つきが若干悪いかもしれないけど慣れればどうってことなくなりました
- 総評
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燃費も良いし乗りやすいし足つきも良いし今のところ言うことなし
250シングルなので多少の振動は全然気になりません
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