クルマレビュー - クラリティPHEV

マイカー

悩める程の装備⁈
- #AYRTON
- ホンダ / クラリティPHEV
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2024年2月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

その形

不満な点

我慢

総評

自分で乗るぶんには問題ないですが人には勧めません
もっと見る
マイカー

BEVよりPHEVがいい
- KoooU
- ホンダ / クラリティPHEV
  EX(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2023年5月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

PHEVでセダン
EVで走りきれる
台数が少ない（人と被らない）
使い方は自分次第

不満な点

情報端末が古い　乗せ換えできない
HEV走行（ECOモード）でのENGフィーリング（ＮＶ）が良くない
接近通報音が大きい
車内ユーティリテーがいまいち

総評

日常使いはEV　遠出はHEV
使い方を理解すれば最適解が出せる
家庭に200V電源は必須
もっと見る
マイカー

カッコ悪くてカッコイイです
- taka_taka13
- ホンダ / クラリティPHEV
  EX(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2022年12月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

まず同じ車とすれ違いません。
駐車していると、声をかけられます。
何cc?よく走る？シトロエンか？（後ろタイヤが隠れてるからと思いますます)などなど、、。

不満な点

高速道路はハイブリッドモードの方が効率が良いはずですが、充電がなくなった時以外はハイブリッドモードに自動で切り替わりません。
ライトのハイビームロービームが自動だと良いと思います。
静かなせいかロードノイズが気になります。

総評

ハイブリッドを所有した事がありませんが、プラグインバイブリッドは私の生活にとてもあっています
もっと見る
マイカー

普段は電気　旅行と冬場はハイブリッド
- ミルキーmilky
- ホンダ / クラリティPHEV
  EX(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2022年10月29日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

大型セダンPHEV
税金が安い
安心して長距離走れる

不満な点

値段の割にチープな面が見え隠れする
他社の大型セダンからの乗換でしたがイルミやメーター周りがチープ
また、ウインカー音など

総評

私は乗り味は最高だと思います
ハイブリッドでは1.5で重量級を動かすため残念な状態になるが、ランニングコスト考えるとアリと考えます
もっと見る
マイカー

ホンダの量産型初PHEV！
- ばく-ばく
- ホンダ / クラリティPHEV
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2022年7月24日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
不満な点

年式的にレーンディパーチャーアラートは装備してほしかった。

総評

ディーラーで試乗車を購入しましたが、購入価格に対しての満足度は非常に高いです。遠乗りしない限りはEVとして使用出来ます。Honda Total Careの燃費ランキングで皆さんの使い方が分かりました。
もっと見る