クルマレビュー - コンチェルト

マイカー

マイファーストカー
- やす９
- ホンダ / コンチェルト
  JX(4ドア_AT_1.6) (1988年)
- - レビュー日：2023年5月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
総評

懐かしい
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その他

いいクルマでした。
- 山村みっと
- ホンダ / コンチェルト
  不明 (1991年)
- - レビュー日：2019年9月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

気持ちよく回るZCエンジン。

高さもあってゆったりとした広い室内。

不満な点

なかったですね。

総評

おとなしい見た目とかけ離れた感じのDOHCエンジン。さすがは名機ZC、踏んだら踏んだ分だけ一気に回る。

プレリュードの代車として借りたクルマでしたが、やたらとよく回るのでボンネットを開けてビックリでした。

４日ほど借りて乗っただけでしたが、あまりの気持ち良さにもっと乗っていたいと思ったクルマでした。手元に戻ってきたヌーボー君(プレリュード)のもっさり感にゲンメツしてしまったのはこの時だけですね(笑)。ヌーボー君の代車の中ではピカイチでしたよ。
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過去所有

オシャレなクルマでした！
- OGURAN
- ホンダ / コンチェルト
  不明 (1988年)
- - レビュー日：2017年8月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

スモールセダンで取り回しが良かった。

不満な点

特にありませんでした。

総評

ローバー800前期型

ホンダ / コンチェルト・・イギリスのローバー800前期型を彷彿するデザインがお気に入りでした。
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マイカー

免許を取って買った最初の車。
- 丸に十文字
- ホンダ / コンチェルト
  JX-i_4WD(4ドア_MT_1.6) (1988年)
- - レビュー日：2017年6月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

運転席パワーシート
オートエアコン
ウッド調パネル
オートアンテナ
リアスポイラー（ハイマウントストップランプ付き・ホンダ純正オプションを後付けで装着）
三点式後席（左右）シートベルト
スーパーロー付き5MT
リアルタイム4WD
ブロンズガラス

不満な点

中古で買ったので、本当はABS（本田では当時ALBと言っていた）仕様の、イントラックが欲しかったが、中古では玉が無かったし、新車だとアコードよりも高い値段になってしまい、手が出せなかった。

総評

まさに「小さな高級車」。ホンダが当時のイギリスローバー社と提携していた車だけの事はあり、ホンダの中でも異色の車だと思う。
当時ローバー400、200、という車名で輸入車としてレンジローバーのディーラーで、コンチェルトの兄弟車扱いで売られていましたね。
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マイカー

使い勝手が良かったなぁ・・
- 紅い眼鏡
- ホンダ / コンチェルト
  JX‐i(5ドア_AT_1.6) (1988年)
- - レビュー日：2017年2月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

５ドアハッチバックタイプで、後部席を畳んでフラットに出来き、この価格帯でも４輪ダブルウィッシュボーンサス。

不満な点

特に無し

総評

車重も軽く　エンジンPWも十分で、用途問わず使いやすかった一台です。
後部席を倒してフラットにすれば荷物も十分に詰めるし　毎日　仕事や買い物・レジャーに乗っていて不満は無かったですねぇ
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