クルマレビュー - ディグリー

全てクリア

• マイカー

  一番長い付き合いのバイク

  

  • 

  • なぞてん

  • ホンダ / ディグリー
    不明 (発売年月不明)
  • • レビュー日：2023年11月26日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：4
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：4
  • 積載性：3
  • 燃費：4
  • 価格：無

  満足している点

  軽くて乗りやすい

  不満な点

  寒いとエンジンの掛かりが悪い

  総評

  主に街乗り、近場ですが、一回の給油で大体300kmくらいは走れます。
  狭いスペースをすり抜けたり、多少の悪路も走れます。
  軽い車体で取り回しが楽な方だと思います。
  オフ車の中では足つきが良い方で選びました。
  走行距離は２万キロちょっとですが、15年以上前に中古で購入し、いまだに現役で走ってくれています。

  もっと見る

  
• 過去所有

  日本よりも海外で好評です～ホンダ XLディグリー～

  

  • 

  • 並盛りジョニー

  • ホンダ / ディグリー
    91年式標準グレード (1995年)
  • • レビュー日：2016年3月24日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 2

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  オフ車の外見ながらも、オンロード寄りの性格ですが、高速道路で移動して、出先の足場の悪い所へ踏み込む…といった使い方にバッチリはまる。
  オフ車なりの太いトルクで、街乗りから高速まで、あらゆる場面にマッチする。
  高速巡航続けても、水冷と昔のホンダ品質のおかげでへこたれず、きちんとメンテしていれば10万kmオーバーもへっちゃらな頑丈なエンジン。
  

  不満な点

  不人気車ゆえ、決して多くはないパーツ。
  いじるとなると、他車流用がメインになります。
  あまり売れなかったことで、純正部品も現在はどうだろう…今のホンダはねぇ…。
  あと、～95までの前期型は見た目も地味を通り越して安っぽい。
  これも総合力の高さの割に評判よくない理由かと。
  さらに前期はリアがドラムブレーキということもあって、尚更見た目で損してる。
  そのドラムブレーキは、これを使っていた4年間で、不満を持ったことはありませんでした。
  シューは減らないし、メンテも楽だし…。
  
  あと、標準のライトがあまりにも暗すぎ。
  暗すぎて、夜の走行で対面車から「まだ遠くにいる」と思われがちだったことで、交差点でニアミス多発。
  危なすぎて、ライトをHID化しました。

  総評

  
  セローの人気を横目で見ながら、セロー以上の完成度を目指して作られたものの、オフロード性能の差でケチを付けられてしまった悲運の名車。
  
  実際乗れば使い勝手の良さに驚き、遠出をすれば巡航性能の高さにまた驚かされ、オフ車なりに未舗装路に足を踏み入れれば、行動範囲の広さにまた驚かされる、一台で何粒も美味しい名機です。
  
  前期ＭＤ26（ドラムブレーキ）の見た目の貧相さも手伝って、正直不人気車ですが、基本頑丈なので、古めの個体でも小整備で息を吹き返し、その後は想像以上にいい走りを堪能させてくれます。
  
  飛ばしても、ゆっくり走っても楽しいバイクです。
  
  安くて良いバイクが欲しい・・・と思う方には、数年前ならうってつけのバイクでしたが、海外で受けていることで、程度の良・悪問わず車両が海外へ流出中。
  よほど好きか、思い入れがないと、おすすめできない車両になりつつあります。
  運よく良質車が手に入れば、末永く乗れる相棒となってくれるでしょう。
  

  もっと見る