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クルマレビュー - フリードハイブリッド
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マイカー
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bonopapa
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ホンダ / フリードハイブリッド
ハイブリッド ジャストセレクション_7人乗り(CVT_1.5) (2014年) -
- レビュー日:2024年5月4日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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デジタル速度表示。
コンパクトに魅せるインパネデザイン。
より車の中心にテレスコピック。
シフトのL・S・Dは、たまに左手が歓ぶ
時にまったりクルーズコントロール。
触れてわかる大きめスイッチボタン。
座れる3列目のシートは2列目をタンブルしてリムジン空間に、ドライバーだけではなく家族と今までにないシートアレンジでドライブの楽しみを演出。
衰える身体の変化と共に馴染むだろう
「先見の明」がしっくりハマり、飽きていないところ。
これが10年前に240万円台〜の販売価格。 - 不満な点
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4穴ホイールに悩まさせられる。
長距離連泊ドライブには積載が…。
悩まされる事での気がつけば脳トレ。 - 総評
- 40代から今に身体と運転スタイルの変化に順応、その先の歓びへ老いと共に馴染む車。
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マイカー
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マイカー
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JOJO(旧 Izan)
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ホンダ / フリードハイブリッド
ハイブリッド G・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) (2019年) -
- レビュー日:2024年4月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:無
- 乗り心地:2
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
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ステップではフロントがはみ出していたが、自宅の駐車場内に収まるようになった。
嫁さんがステップは大きいから乗れない(駐車が怖い)と言っていたが、乗るようになった。 - 不満な点
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ノーマルの足回りだとフワフワする。
アクセルがリニアじゃなく、2テンポぐらい遅れる。
高速でのACCが加速が鬼w - 総評
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小さくなった分小回りも聞くし、通行人に迷惑をかけなくなった。
加減速、足回りがいまいちな点を改善できればよくなるかなぁ
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マイカー
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マイカー
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かずぅぱんだ
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ホンダ / フリードハイブリッド
ハイブリッド ジャストセレクション_6人乗り(CVT_1.5) (2012年) -
- レビュー日:2024年4月15日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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まずは車体のサイズ。
自宅の車庫にスッポリ入るコンパクトさ。
スライドドアで子供達の乗り降りも楽々。
買い出し荷物の積み下ろしも楽々。
基本的には家族4人で乗ってますが、
両親を乗せてのいざお出掛けと言う時には
3列目シートもある!
外観も前車GB3時代で大好きだったので、
こちらのGP3も大好きです!
シュッとしたボディラインが素敵!
内装は一通りの収納もあるし、
純正オプションで少し豪華なので満足!
運転席も小柄な自分にとっては丁度良いです。
乗り心地や操作性などは乗車人数や
タイヤによっても変わるかと思いますが、
概ね満足してます。
他に必要な装備などは自分で弄れば良いので、
純正オプションなどで充分満足してます!
1500ccで6人乗れて、燃費も結構良く、
維持費もお財布に優しいです。
我が家にとっても本当に丁度良いミニバン!
- 不満な点
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どうしても3列目の狭さが出てしまいますが、
6人乗りとは考えず、4人乗り+荷室、
いざと言う時には2人乗れると考えれば
大きな不満はありません。
- 総評
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あくまで主観ですが、車体サイズ、維持費など、
子育て世代にピッタリかと思います。
運転しやすいサイズで、街中をちょこちょこ走るにも良いし、
お店の駐車場が多少狭くても乗り降りしやすい!
2列目にベビーシートやチャイルドシートを設置しても、
3列目があるので、万一の追突時にも多少は安心感があります。
維持費についても1500ccだし、
ハイブリッドなら燃費も多少は良く、
税金や燃料コスト、車検費用も比較的安いです。
子供2人の家族4人、買い物にもお出掛けにも丁度良い車です。
夫婦の身長は170cm未満で、特に狭さは感じません。
子供達はまだ140cm未満で、快適そうです。
カーナビ、バックカメラ、前後ドライブレコーダーがあれば、
運転初心者でも安心出来て乗りやすい車かと思います。
本当に良い車です!
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