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クルマレビュー - フリード+
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SW_PJ
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ホンダ / フリード+
プラス クロスター ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) (2019年) -
- レビュー日:2024年3月30日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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とにかく走りやすい。
硬すぎず、それでいてふわふわしない足回り。
エンジンパワーも十分。CVTのタイムラグも少ない。
ホンダセンシングは運転が楽。
ACC最高。 - 不満な点
- パドルシフトが欲しかった。
- 総評
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ホンダの車はやはり走りを基本にし、次に工夫されたパッケージングで、乗り手の使い勝手を優先した車作りをするなぁとつくづく感じます。
他社の真似をし、少しだけ安く販売し、他社のシェアを奪い儲けようとするだけの何処かの会社とは違うなぁと感じる車です。
モデル末期でも売れている理由がわかる車です。
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仕事用
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マイカー
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Marbo☆彡
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ホンダ / フリード+
プラス G ブラックスタイル(CVT_1.5) (2023年) -
- レビュー日:2024年3月9日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:4
- 満足している点
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◎テレスコピックやシートの18段階?上下できベストポジション!
◎サイドミラーにヒーターが付いてる!
◎サイドミラーがキーON.OFFで開閉した!
(一ヶ月過ぎて知った)w
◎Aピラーに窓があり、今まで車庫から出る時に丁度見えづらかった部分が見える!
◯LEDコーナーランプは明るい!
◯夜間バック時に両コーナーランプが光る!
◯スライドドアにロールサンシェード!
◯テールゲート荷室にランプがある!
◎フロントガラスのダッシュボードの写り込みが少ない!
◎ナビ画面も日差しが気にならない!
◎時計が見やすくなった
◯両側パワースライドドアになった!
◯助手席に座ってる時に『右に肘掛けあればな』と思ってたら一ヶ月後に気付いた(笑)
スパイクはリアドア内張の出っ張りが膝に当たり気になってたが無くなったので広い◎
※小物入れが増えた・・・が
- 不満な点
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個人的な意見
×要らない装備
→⭕️改良
×ホンダセンシング(付いてるの?)
警告音量が小さく意味がない気がする
(設定不可)
△アイドリングストップ
解除ボタンの癖を付けれいいだけ
××後部座席確認ミラー?(いるか?)
△シートヒーター(東京は必要無い)
△TVアンテナが4本挿せるのだが2本しか無い
×ブラックスタイルのドアノブが黒くボタンも黒だから夜間の施錠が分からん→⭕️
△相変わらずスライドドアはドアノブでの開け閉めは違和感がある
△ライトが常にAUTOでなにか違う
×設定ができるマルチインフォメーション画面が遠くて読めねーって
△マップランプがドア連動ではない→⭕️
※小物入れが増えたがドリンクホルダーだらけ
△相変わらずグローブBOXは小さい
△テールゲートがバンパー下から開くので狭い場所困る
△ナンバーフレームのマックガード製ボルト
値段高い!これネジザウルスで外せねーか?
△ハイビームはハロゲンだがホーンも滅多に使わないから替えるつもりはない? - 総評
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何だかんだ文句は多いが
スパイクより格段に良くなっており
全体的に大きさを感じる
ドアを閉める感触は安っぽくない
まだ細かい装備やら仕様が分かってない(爆)
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