クルマレビュー - エヌエスアール250アール

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  • fuikiyo

  • ホンダ / エヌエスアール250アール
    不明 (1989年)
  • • レビュー日：2024年1月16日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：4
  • 積載性：3
  • 燃費：3
  • 価格：1

  総評

  よく壊れますが、根はいい奴です。

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• その他

  NSR250R（87、90～91）でレース活動をしていました…

  

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  • NSRDAISUKI

  • ホンダ / エヌエスアール250アール
    不明 (1989年)
  • • レビュー日：2023年8月10日

  おすすめ度： 5

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  87NSR250Rは、発売当時に乗っていたNS250Rで、筑波サーキットで頑張っていた頃、YAMAHA TZR250Rが発売されて、圧倒されていた時に、センセーショナルデビューを果たしたバイクでした！もちろん、飛びつくように購入し、スポーツプロダクション仕様にして、西仙台ハイランドレースウェイなどで頑張りました！
  90NSR250Rは、エンジン仕様こそ、’90、’91仕様で頑張っていましたが、1993年に、日本海間瀬サーキットのロードレース選手権でスポーツプロダクション250ccクラスへエントリーして、年間ランキング４位を得て、国内Ａ級へ昇格するなど、頑張っていました！などでアンダーステアな面があったように感じることもありました。90NSR250Rは、誰が乗ってもある程度、ふつうに速く走れて、クセのないバイクで最高のマシンでした。フレーム剛性も高く、ノーマル的なセッティングでも、ライダーの能力次第ではかなりの好タイムを出せるとても素晴らしいマシンでした！また、なによりも、そのフォルムが最高でした！

  不満な点

  87NSR250Rは少し、アンダーステアな面があったように感じることもありました。90NSR250Rは良くできすぎていて、他のレースライダーとの差ができにくく、腕での勝敗がメインかなって思っていましたので、贅沢すぎる悩みでした！

  総評

  87NSR250Rは、発売当時に乗っていたNS250Rで、筑波サーキットで頑張っていた頃、YAMAHA TZR250Rが発売されて、圧倒されていた時に、センセーショナルデビューを果たしたバイクでした！もちろん、飛びつくように購入し、スポーツプロダクション仕様にして、西仙台ハイランドレースウェイなどで頑張りました！
  90NSR250Rは、エンジン仕様こそ、’90、’91仕様で頑張っていましたが、1993年に、日本海間瀬サーキットのロードレース選手権でスポーツプロダクション250ccクラスへエントリーして、年間ランキング４位を得て、国内Ａ級へ昇格するなど、頑張っていました！などでアンダーステアな面があったように感じることもありました。90NSR250Rは、誰が乗ってもある程度、ふつうに速く走れて、クセのないバイクで最高のマシンでした。フレーム剛性も高く、ノーマル的なセッティングでも、ライダーの能力次第ではかなりの好タイムを出せるとても素晴らしいマシンでした！また、なによりも、そのフォルムが最高でした！

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  • ホンダ / エヌエスアール250アール
    不明 (1989年)
  • • レビュー日：2022年8月28日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：スポーツ走行

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：1
  • 燃費：3
  • 価格：無

  総評

  最高🏍
  

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