クルマレビュー - Wave125i

マイカー

wave125i日記
- fiv
- ホンダ / Wave125i
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2023年8月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

乗って楽しく、燃費も良い。2007年モデルを所有し、2023年モデルを買い増しましたが、2023型はツーリングにも使用するようになりました。パニアケースを付けて、便利に使用中。

不満な点

ABSなし。キャストホイール仕様でもチューブタイヤ。メットインスペースに私のメットは入らない。
タイのバイクなのでそれなりの覚悟が必要です。

総評

タイで2022年10月に販売開始。国内流通は2023年3月から。4月に乗り始め。ごく少数の気になっている人へのレビューです。
2023年8月下旬、輸入販売元のシルバーバックに2023年モデルキャストホイール仕様が掲載されました。
2023年モデルからエンジンが最新版になり、フレーム変更、軽量化、メーターデザイン変更、小物入れも付いて「買い」です。
もっと見る
マイカー

東南アジアの若者
- とうきょうコロッケ
- ホンダ / Wave125i
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2022年4月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

カブで、カブるのを逃れる為に買ったが、明らかにコチラが、リーズナブル

不満な点

慢性的なタイヤチューブのエア抜け。ハズレの個体かも

総評

燃費
加速　フォルム　気に入ってます。
世界的にはスポークホイールのほうが、イケてると、買ってから気付く。
もっと見る
マイカー

バンコク🇹🇭を走る気持ちです
- とうきょうコロッケ
- ホンダ / Wave125i
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年4月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

慢性的なタイヤチューブの
空気圧の減圧は有るもののまずまず満足
もっと見る
マイカー

よく走るのに何故か坂道の弱いタイバイク
- ソニポン(みそラーメン)
- ホンダ / Wave125i
  不明 (2003年)
- - レビュー日：2021年3月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

平坦路での加速は250並で主要道路で普通車を置いてけぼりに出来る動力性能のくせに、リッター60km走る変な奴。
メットインはシステムヘルメットは入らないけど、普通のフルフェイスやジェットならOK。カブ系でシート下の収納スペースがあるのはとても嬉しい。

不満な点

ブレーキは意外と効かない(最初びっくり！でもすぐ慣れます)
暑い国のバイクらしく寒い時は全然元気が無いのに、春先から激烈に元気になる気まぐれさ。
チェーン調整がかなり面倒。
上り坂はやはり9.7馬力しかないので途端にヘタレになります。平坦路街中キングですね。
外装ほぼプラスチックでカウル外す度にどこか割れます(Ｔ＿Ｔ）

総評

自分でいじる人には超オススメです。
ただしカブのスープアップではなく、別物と考えた方が良いかも。
チェーン調整をカブと同等にしたら張りすぎだったというオチ。
チェーン調整面倒ですが、慣れりゃ問題ないですね。
リッター60km近く走ります。
ただしたまにぶん回さないとエンジン怠けて走り悪くなります。
個体差激しく、私のエンジンは3000km超えるまで全く元気無かったのに突如元気になりました。
マイペンライの国のバイクですからあまりシビアに精度は求めずじっくり育ててあげましょう（笑）
オイルはG1推奨ですが、10w-40くらいの方が良いかも(最初慣らして元気になるまで良いオイルで育ててあげましょう)その方が後々後悔しないみたいですね。
もっと見る
マイカー

燃費がよい。リッター70キロ越えも^^
- アーサーサム
- ホンダ / Wave125i
  不明 (2003年)
- - レビュー日：2020年10月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

アジアで盛り上がっているロードレース選手権、アンダーボーン130のレース車両の元祖スタイル。
重心が低く、メンテナンスがしやすいフレーム構造。
超かっこいい^^

不満な点

2003年発売後、わずか生産2年間のプロトタイプ。17年後の2020年時点でも、純正パーツ入手可能。長く乗るならばECUやインジェクションなど電装部品の生産が終了する前に、在庫を確保した方がベター。他の部品は後継モデル流用でなんとかなりそう。

総評

日本ではなくなった？ホンダ純正オーバーサイズピストンを4サイズラインナップ。ヨーロッパでもアジアでも販売されているグローバルモデルなので需要も高いのではないでしょうか。正規販売店(エンデュランス)でも純正バーツは発注できるが、私はタイの通販サイトに直接発注してる。2週間で日本到達で早い。送料込みでも国内と同等な価格。円高歓迎。
もっと見る