クルマレビュー - XR250 バハ

その他

諸事情により…
- LC76/CBFA/BAJA
- ホンダ / XR250 バハ
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年2月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

BAJA諸事情により売却します
気になる方お問い合わせ下さいませ♪

総評

排ガス規制前のパワーでとても乗りやすいです
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マイカー

オフ寄りの万能バイク
- white huskydog
- ホンダ / XR250 バハ
  ＸＲバハ (1995年)
- - レビュー日：2020年1月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

とにかく維持が楽。玉が多かったので中古部品の入手がまだなんとかなる点。
今、新車で入手可能ならMD22を選ぶでしょうけどそう言う境地にたどり着けたのもこのMD30が扱いやすく色々楽しませてくれたからでしょう。
エンジンも中低速が厚いから扱いやすく低速で難所をクリアできます。

不満な点

デジタルメーターがカバーにひび割れの持病を持つのと他部品に比べると高価で寿命が短い点。
勢いよく転倒したらライトフレームかフロントウインカーのどっちか、もしくは両方に深刻なダメージを受けてしまう点(ガレ場、石畳道は最悪)。
あとは高速走行がやや苦手。巡行は100km／hまでとしています。

総評

維持費が安い250ccの中でオフ側のオールラウンダーでしょう。ホンダならではの信頼性付き。
購入当時（※排ガス規制前）は平凡なスペックと思っていたが、今では扱いやすさを考慮した結果と納得している。
MD22からの変更で一番気になった負圧キャブはツーリング主体ならメリットになるし、大きなライトはフレームマウントなのでハンドリングへの悪影響なし。
車体自体は軽量なので林道でスライドさせる芸当も可能。
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マイカー

タフで経済的手放せません。
- ビ助
- ホンダ / XR250 バハ
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2019年3月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

故障なく燃費も良いです。
空冷なので整備もしやすい。
安心のメイドインジャパン
大事に乗り続けたいです。

不満な点

特になし。

総評

ツーリング中気になる細い道にも
どんどん入って行けます。
私みたいな下手くそにも色々な冒険を
させてくれます。
自分には十分な性能の良い相棒！
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マイカー

最高のバイク
- はっしー(・ω・)
- ホンダ / XR250 バハ
  不明 (1995年)
- - レビュー日：2015年10月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

今のホンダにない、丁寧な作りこみ。

不満な点

そろそろ、部品が減ってきた？わからんけど。

総評

もう、ホンダからはよいオフ車はでないでしょう。手放しませんよ。
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マイカー

とにかく壊れません。
- yui33stradale
- ホンダ / XR250 バハ
  super XR250 BAJA (1995年)
- - レビュー日：2012年10月20日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

BAJAと言うだけあって何と言ってもルックスでしょう。
２眼ライトはアウトドア林道ツーリングを予感させる最高の相棒です。年式によりキャブが違いますが、燃費はツーリング条件でリッターあたり４０ｋｍオーバーします。タンクが１４Lなので満タンでの走行距離は５００Ｋｍを超えてくる計算です。勿論、林道ツーリングでは燃費は３０㎞代になりますけどねっ！エアクリーナー交換はポン付け。ノーマルマフラーでも十分良い音。シングルカムに４バルブ、すり鉢状のヘッドにバルブ稼働角度を放射状にするためロッカーアームが２段階になっているのもホンダらしくてＧＯＯＤ。

不満な点

タンク用量が１４Ｌなので・・・重いです。ニーグリップも今一つ。しかし、二者択一なのでしようがない。転倒時、フロントのウインカーが破損する位置にある。オイル量点検が複雑ですが、ドライサンプなのでまぁいっか。そう言えばデジタルメーターのカバーがクモの巣状に白く変化してきましたが、これはどう言うコト？いずれ交換かも。

総評

とにかく壊れません。日本製と言うこともありますが、調子いいです。走行距離２万キロを超えてきた現在でも基本、ノントラブル。市販車としては十分なパワーで、２眼ライトは夜のダートツーリングで力を発揮してくれますヨ。ロングツーリングには便利な１４Ｌタンクもスタンディングでのニーグリップ時にはもう少し細くして！と思ってしまいますが、そんな万能なタンクってないよね。今となっては珍しくなってしまったＢＡＪＡですが、これからも大切に乗っていきます。
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