クルマレビュー - 430

試乗

名門マセラティの末裔は想像以上に素晴らしく…萌えた♡
- キドニーなんちゃらの下僕
- マセラティ / 430
  正規モノMT(日本に1台?らしい) (1991年)
- - レビュー日：2019年1月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

「いゃ〜自分のクルマ助手席に乗るのって
初めてで何だか新鮮で楽しいッスねぇ‼︎(๑>◡<๑)」
なんて嬉しそうにオーナーは笑ってるので
普段使いには充分な柔軟性をもつ3000rpmから
もー少しだけ奥まで♡挿れさせて貰ったら…

うぉぉぉぉぉ‼︎ブーストがキタぁぁぁぁ♡(*´Д｀*)

2→3→4速とシフトアップ時ブーストが
タレ切らないよーに神経を集中させ
かつクラッチへの負担なるべく抑えるべく
ギアのステップアップ比やらアクセル開度に
配慮を傾けてあげると…これイマドキの車
先月までの愛車(4.4ℓV8tb)比、体感加速は
ひょっとして遜色ナイのでは？と思えるくらい
ドラマチックな加速ショーを披露なされた。

あまりにも気持ちイイ♡フルブースト時の
陶酔感にキャッキャと楽しませて貰いましたが
4.4m×1.7mあまりのコンパクトボディの上に

ピラーや各ガラス面が立ってる御蔭なのか
クルマのサイズ感を把握するのも容易で
しかも(後席含め)居住空間は明るくルーミー。

乗り心地だってムリ目な偏平タイヤとか
履いてナイせいか？ぜんぜん悪くナイし
何せシートがSAABやVOLVOの高いヤツ？
の如く柔らかく身体を支えてくれるから
本国の貴族な皆様の満足度も高かったろナと
遠い目になってたら…晩餐会場に到着〜

何となく…このクルマにも似合うかと
安城市の老舗洋食店「仔馬(宮前店)」へ。

たぶん50年は営業してんじゃ？な
地元で愛される名店だけに、月曜夜なのに

駐車場は勿論お店のテーブルも満席だが
回転率も高いのか？殆ど待つ事なく着座。

ハンバーグ着弾後、オーナーから
今後のカーライフ展望を伺いつつ夜は更ける。

不満な点

年末、2006メルセデスS350を入手して以来
210系Eクラスみん友サマ方が冷たいんスよ…
とか気のせいダロそれ(笑)な相談されつつ

楽しい時は経つのがアッと言う間(;´д｀)
気が付けばクラシカルな店内…閉店時間近く
客の数も疎らになる位お話したので退却。

総評

晩餐後も私にステアリング握らせて貰い
スタート地点に戻り…寒いケド撮影会(;´д｀)💦

フィアット傘下に組み入れられる前
デ・トマゾ期を象徴するビトゥルボ系は
華やかなマセラティ各車の中では失礼ながら
控えめなアピアランスのせいでしょうか？
脚光を浴びる機会とか少ないんでしょうが
小さくも端正なボディは4人きちんと座れて
いま乗ってみても気持ちよく走れちゃう。

スポーツカーメーカーの製品で
そんな商品、他で代えがきかないダケに
手離すのはモッタイナイと思うケドなぁ…

そう思わせてくれる素敵な伊達イタリアンでした♡
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マイカー

８年乗って廃車後保管してます。
- マセラティ / 430
  2.8（AT） (1990年)
- - レビュー日：2013年4月10日
おすすめ度： 3
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

マセラティ・・名前が良いし、デザインも最高！！
エンジンがかかっただけで不思議と嬉しい！！
ドッカンターボで楽しいです。

不満な点

故障が多くて修理代がかかる。
何か故障しそうで長距離乗るのが精神的に不安・・・セカンドカーとしてました。

総評

８年乗って廃車後保管してます。
マセラティが何か気になっ４３０を購入。
８年で３万５千キロ乗って、売ると余りの安さに阿呆らしくて廃車して今も持ってますが、あるだけで何か嬉しいですね。
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仕事用

昔乗っていました。
- マセラティ / 430
  不明（AT） (1990年)
- - レビュー日：2008年11月13日
おすすめ度： 1
- エクステリア：1
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：3
満足している点

内装の良さ
当時としては装備の充実
乗り心地の良さ
意外に速い

不満な点

修理の多さ
外観がダサい

総評

昔乗っていました。
昔ベルギーに居た時出会った方に譲ってもらい３年程乗っていました。
さすがマセラティと思ったのは内装の良さ、当時としては装備の充実、
乗り心地の良さなどですね。
しかしさすがイタリア車壊れまくりです（笑）
でもまた乗りたいです。
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その他

ご検討されている方に老婆心ながら…。まず購...
- たのす
- マセラティ / 430
  ｸﾞﾚｰﾄﾞ名なし(4ドア_5MT) (1989年)
- - レビュー日：2007年2月22日
おすすめ度： 3
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：4
- 走行性能：3
満足している点

ジウジアーロのオリジナルデザインが輝る前期型た事。上品でクラシカルなたたずまいは町行く人を振り向かせます！総革張り、天然木、アルカンタラの内装が織り成す、豪華で妖艶な空間は最大の魅力だと思います。

不満な点

故障が多い。部品代が比較的高価なのと、マセ独特のノウハウが充分足りていないメンテ工場が「その場凌ぎ」の対処をしているケースが非常に多いように思えます。このクルマも以前のオーナー時代にこういった処遇を受けて来たようです。

総評

ご検討されている方に老婆心ながら…。まず購入段階でいい加減な中古車業者に騙されない事。さらにその上で良い主治医が見付かれば、素晴らしいマセライフを過ごせるはずです！本来は大変魅力的なクルマなので、お勧めします。
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