クルマレビュー - パジェロ エボリューション

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  ﾊﾟﾘﾀﾞｶ参戦15年間（販売当時）の集大成 ： ﾎﾓﾛｹﾞ…

  

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  • tanukiv55

  • 三菱 / パジェロ エボリューション
    2,500台限定車 (1997年)
  • • レビュー日：2016年5月3日
    • 乗車人数：５人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 3

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  
  このシリーズのEvolutionモデル（市販車）は後にも先にも、これ１車種（2,500台限定）！
  
  何を云っても、パワフル（ネット値：MTロス -10%? ATロス-20％？）なエンジン！
  長距離運転でも、殆ど疲れないRECAROシート
  ボディの見切りが付け易い視界
  
  
  
  
  

  不満な点

  
  ①　古い車ゆえの税金 & ボディーの劣化（錆びや塗装、ゴム・樹脂部品 etc）…　😭
  ②　重い車体とそれに起因する燃費　😭
  ③　室内空間（ショートボディのみの設定）　😭
  ④　足回り＆ブレーキの信頼性　😭
  ⑤　限定車両＆20年超の部品供給（廃盤or生産中止部品あり）　😭
  ⑥　純正部品価格（他車との共用部品が少ない）　😭
  ⑦　少ない社外パーツ　😭
  ⑧　リア・サイドがFIX窓　😭　（当時のプラド・ショートはチルト窓…）　：　３代目以降チルト窓に～！
  ⑨ シートがフルフラットにならず、仮眠し辛い 😭
  …etc
  
  
  
  
  

  総評

  
  ①　パジェロのEvolutionモデル（市販車）は後にも先にも、これ１車種（2,500台限定）！
  ②　燃費を考えるのなら〜 基本2,200rpm以上回さない！
  ③　洗車時は、足回りを丸洗いしない！
  ④　錆＆紫外線対策（屋内保管がベスト？）！
  ⑤　維持費は多少違うが、どの車も一緒？！（必要なものは仕方がない…）
  …etc
  
  どの車も同じですが、スピードは控えて…　　運転を楽しいみたいものです。
  
  採算度外視で2,500台限定…　もうこんな三菱(Made in Japan)のクロカン車は世に出ないのでしょうかねぇ～
  
  WRCを制覇したランエボも、Final Edition　（　Xは付いていない！　）の1,000台限定　特別仕様車で終焉…
  ランエボともども、パジェロEvolutionが復活することを切に願う次第です。（もう買えませんが！）
  
  
  
  全てひっくるめて…
  
  自車に愛着があるなら～
  どれもいい車に違いありません！
  
  2016,05,14　追記
  
  日産の傘下に入ったとのこと～
  やはりこのような車は、世に出そうにありませんか…
  
  好きな車ですから～
  大事に乗るしかありませんね！
  
  次がない…
  
  
  
  
  

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