クルマレビュー - スタリオン

マイカー

１台の車にこれだけ長期間乗るとは思わなかった
- コウヨウ
- 三菱 / スタリオン
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2024年4月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

スタイル。
エンジン特性、レスポンス良くトルクフル！やめられない

不満な点

改造しすぎた。
もっとノーマルの味を楽しんでおけばよかった

総評

どこに行っても、何をしていても話しかけられます。
そんな方たちとお話しするのはとても楽しいです。
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マイカー

2.0GSR-VR
- me-mi-
- 三菱 / スタリオン
  不明 (1986年)
- - レビュー日：2023年12月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

シリウスダッシュエンジン。

不満な点

GSR-VRはほとんどが２．６Lで仲間がいない。

総評

ガンダムと言われています。
長年欲しかったブリスター、しかも２．０L最高です。
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マイカー

帰ってきた凄い奴
- AGTNK
- 三菱 / スタリオン
  不明 (1982年)
- - レビュー日：2023年2月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

好き嫌いが分かれるスタイリング。
角度美人かとは思った。
グループAがナローボディだったのでブリフェンもカッコいいと思ったがナローのほうが個人的に思い入れが強い。個人的にはG54BよりもG63Bの方がフィールは好き。駆動系はブリフェンの方が頼もしい。
後輪駆動＋MTは最高。

不満な点

ボールナットなのでステアリングフィールはイマイチだった気がする。まあブレーキ含め今のクルマと比較して欠点をいうのはどうかと思うし、アバタもエクボ的な感じ。
シフトチェンジのたびにデフからカキン音してたけど
それがいい。

総評

これから購入するひとはまずいないと思いますが個人的にはとても魅力的なクルマだったと思います。
いつかまた乗りたいなと思いつつ欲しいものリストには入っているが多分実現はしないはず。
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マイカー

最高のビジュアル
- CAS1号
- 三菱 / スタリオン
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2022年8月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：5
総評

好きで買った車なので良いとこしか見えない😂
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マイカー

自分で何でも出来なければコイツと付き合う事はできない車両だと…
- zu-ka-Ⅲ
- 三菱 / スタリオン
  GSR-VR(MT_2.6) (1988年)
- - レビュー日：2022年6月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

前後独立ブリスターフェンダー
これほどまで独立したブリスターフェンダーを持つ日本車は未だない。
あってもここまでの主張している車両は日本車には見当たらない。
今時のダサいデザインと違って好き嫌いハッキリしたデザインだと思う。

不満な点

パワーが無くデザインがハッタリに見える。笑
もうちょいタービンサイズを大きくして、パワーやトルクアップしたエンジンを載せてほしかった。
いじっても350馬力が限界だろう。

総評

ボディデザインだけは優越感に浸れる。
あとはこれといって無い。至って普通のスポーティーカー　
29年維持してるがデザインだけは飽きがこない。
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