クルマレビュー - インプレッサ スポーツ
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ヒユキ
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スバル / インプレッサ スポーツ
スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2017年) -
- レビュー日：2024年4月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
- 満足している点
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やはり視野視界は良いです
前車と同じくらいの後席の広さ
アナログメーター
アイサイトの追従性
いろいろ設定を自分の好みに変えられる(アイサイト時の加速調整など)
- 不満な点
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荒れた路面で足が少し硬め(言われてる程ではなかったが前車の215/45/18と比較して)
舗装が荒れた路面でのロードノイズ(普段は静か)
もう少し燃費が良ければ(それでも今までで1番燃費が良いかも)
機能が多すぎてマニュアルが必須
- 総評
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全般的に平均点以上で満足感があり、安全性へのこだわりも良い
いろんな車に何台も乗っていましたが、今時の車はみんな良く出来ていますね
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ひろびろ
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スバル / インプレッサ スポーツ
不明 (2011年) -
- レビュー日：2024年4月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
- 満足している点
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全体的にバランスの取れた、質の高い車だと思う
過去、インテグラ、レグナムを10年以上乗ってきた
10年経つと足回りや塗装にそれなりの変化がくるものだが、インプレッサは不具合もなく、エンジンは燃費以外は最高
1.6Lの軽快な走りが楽しい、FCR-062でカーボン除去されたおかげかさらにスルスルスルと回るエンジン
稀にするカラカラ音（ノッキング？）はプラグ交換したら直ると想像
低重心のエンジンは風の強い橋やワインディング、高速走行の安定性がよく気持ちいい
流石にリアハッチのダンパーは圧が抜けたようで、
最後まで上がりきるには人力が必要
内装も質素でチャラチャラせず十分
視界も良く運転しやすい - 不満な点
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燃費が街乗りで16kmくらい出ると嬉しいな
- 総評
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中古市場で手に入りやすい価格になっている
まだまだ現役で走るので強くオススメできる
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