クルマレビュー - レヴォーグ

マイカー

走りの良さ、快適な乗り心地が魅力です！
- y_um-i
- スバル / レヴォーグ
  1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) (2018年)
- - レビュー日：2024年4月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

サイズが扱いやすい!
レガシーツーリングワゴンを受け継ぐワゴン!
乗る度に高い満足感が得られる！

総評

安心安全のEyeSightを搭載しており、色々な便利な昨日が備わっている。SUBARUの良さを感じる車です！
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マイカー

スポーツカー好きキャンプ好きのパパならこれ一択
- Ryo_brz
- スバル / レヴォーグ
  2.0STI スポーツアイサイトブラックセレクション_AWD(CVT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2024年4月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：無
満足している点

古臭くなく、奇抜でないデザインの良さ
2Lターボ300馬力のパワー
重心の低さ
積載性の高さ
シックな内装（ブラックセレクション）
アイサイトの安全性
ほぼ自動運転なクルコン（速度、車間、ハンドル）

不満な点

燃費の低さ
アクセルレスポンスの悪さ

総評

燃費に目を瞑れば最高です。
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マイカー

街乗りにはオーバースペックワゴン(納車直後なのでそのうち追記…
- yanack
- スバル / レヴォーグ
  2.0STI スポーツアイサイト_AWD(CVT_2.0) (2016年)
- - レビュー日：2024年4月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ちょっと踏んだらすぐ前に追いつく。
アイサイト楽。

不満な点

STiのエアロが付いてるので普通の車の感覚で降車するとサイドステップを踏む。慣れないといけない。

総評

STiのエンブレムとS#の為のグレード。
暫く乗ったらまた追記。
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マイカー

ちょうど良いサイズ感の1台
- KnightArmor
- スバル / レヴォーグ
  STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) (2022年)
- - レビュー日：2024年4月1日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

アイサイトによる運転支援。ワゴンの積載能力。AWDの安定性。

不満な点

メーカー純正のカーナビが使いにくく感じます。最近はスマホのカーナビアプリをApple CarPlay接続して使ってます。

総評

機械式駐車場に停められるサイズ、アイサイトによる運転支援が気に入っています。
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マイカー

安全安心を求める方に
- カンガー
- スバル / レヴォーグ
  STI スポーツ_AWD(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2024年4月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

A 今でも他車に引けを取らない、元祖「ぶつからない車」と言っても良いアイサイトの優秀さ
　特にバック時の障害物検知での自動ブレーキ機能には2回助けられました。(暗くて気がつかなかった車。見えていなかった屋内駐車場のでっぱり)
B 羊を被った狼的な動力性能

不満な点

①今までの2年間のうち1年半の間は、本来のものではないと思われるエンジン性能で乗らざるを得なかったこと(急きょの1回目リコールで代替されたEGR圧力センサの製品性能が悪いことが原因と推定される）
※わかっているはずなのに、1年半も放置して、なかなか対策しなかった＆情報を教えなかったメーカに不満
②片側1車線の対面通行の高速道路ではなぜかひどく右寄りセンターライン近くになってしまって怖くて使えない車線中央維持機能(アウトバックでは改善されているらしい)

総評

「安全安心」「楽して運転したい」と、ある程度の動力性能の両立を求める方にお勧め
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