クルマレビュー - ハスラー

マイカー

バランスよし！
- Ina-Kaltupe
- スズキ / ハスラー
  ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2024年2月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
総評

おすすめの軽四！
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マイカー

とにかく可愛いデザイン、でも男性も乗れる
- tsu.yoshi
- スズキ / ハスラー
  ハイブリッド Jスタイル II ターボ_4WD(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2024年2月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

クオーターガラスが有るので安全確認がし易い。
見切りのし易いサイズで取り回しも良い。
マイルドハイブリッドでアシストするので低速時の加速も
不満無し。

不満な点

前面は交差点内だと信号が見にくいのが難点。
路面の大きな入力は『ドンッ』てなるのでバンプのブッシュは改善して欲しい。

総評

満点ではないが全体的に出来は良い車です。
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マイカー

以外と速い。
- tiger2024
- スズキ / ハスラー
  A(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2024年2月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

Aグレードなのでアイドリングストップ、エネチャージ、レーダーサポートがなく、弄りやすい。

不満な点

初期型のハスラーは町中でかなり見かける。リアの足回り、ショックは柔らか過ぎで駄目です。

総評

通勤用のスズキkeiが電装系のトラブルにて廃車したため後継車のハスラーを購入しましたがさすがワゴンRベースの為、keiより人も荷物も楽に乗ります。通勤用ですがチョコチョコカスタム中。
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家族所有

格好良い
- ＳＵＫＥ
- スズキ / ハスラー
  ハイブリッド Jスタイル II(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2024年2月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

随分進化してます

不満な点

運転席ドアの窓ガラス付近から異音がします

総評

良いクルマです
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マイカー

軽自動車だからではなく、ハスラーだから買う車です。
- そばっと
- スズキ / ハスラー
  ハイブリッド Jスタイルターボ_4WD(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2024年2月2日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

かわいいデザインと元気のあるデザインの融合。女の子が乗るとかわいいけど、男が乗っても違和感がない。中は広いし、実用性が高い。ボディの剛性感もいいしドアの閉まり具合は高級セダン。

不満な点

設計で無理に上げた車高の弊害か、ノーマルショックが合っていない。全てを台無しにしている。ショックを交換するだけで、見違える。

総評

ハスラー指名買いです。欲しい車が軽自動車だったって感じです。後部座席が広いので、奥さん、子供はリアを部屋のように使っています。かなりお気に入り。
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