クルマレビュー - コースター

マイカー

トランポキャンピングカー
- HIRO-100
- トヨタ / コースター
  コースター (1993年)
- - レビュー日：2024年2月22日
  - 乗車人数：９人以上
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

満足
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マイカー

トランポキャンピングカー
- HIRO-100
- トヨタ / コースター
  コースター (1993年)
- - レビュー日：2024年2月22日
  - 乗車人数：９人以上
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

満足
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その他

送迎車
- TR-07
- トヨタ / コースター
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2024年1月1日
  - 乗車人数：９人以上
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

わりかし狭いところでも行けてしまう、
オーバーハングも見た目より小さい、
ミラーの見切りが良い、

不満な点

フロントエンジンなので雪道登りがコツがいるのと
停止間際にDレンジにあると左右下り方向にズレる
オートエアコンがあまり仕事しない、運転席が熱い

総評

送迎車としては満点
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マイカー

流石、日本の車。
- kunikuni92
- トヨタ / コースター
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年8月1日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

長さは6.3m程ですが、シェビーバンやサバーバンと比べると、ビビる位に小回りが効きます。
やはり日本は日本車を、思い知らされます。

総評

メイドインジャパン恐るべし。
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レンタカー

このサイズでよく使わているのも分かります
- 戸田有希
- トヨタ / コースター
  GX　（ロングボディ） (2017年)
- - レビュー日：2023年7月23日
  - 乗車人数：９人以上
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

大きさの割に意外と小回りが利くところ。
見通し、車両の端の限界が分かりやすいので初めてこのサイズのバスを運転する人でも感覚がつかみやすいと思います。
操作系配置にしても乗用車に近いので違和感も少ないくすんなりいけるかなって思います。
園児バス用やその他の改装にも割と柔軟にこなせる適応性の高さ。
また助手席後ろにジュースや食品冷やして置けるクーラーボックスが装備されてますが、かなりの量が入るのいいかなって思います。

不満な点

運転席側の窓は横スライドではなく普通の車と同じように下に下がるパワーウィンドウのの方がよかったかな。
後はエアコンの吹き出し口の改善ですかね。
最前席、運転席、助手席の前席のエアコン吹き出し口かな。内規循環にしないと運転手と助手席は地獄を見ます。一般の乗用車と同じような位置に吹き出し口はついてますが、ここは前席用ヒータ吹き出し口専用で冷風は出てきません。
後ろの席とかと同じように上部からの吹き出し口もありますが、位置の関係か風量MAXにしようが角度調整してもいまいち合わず風が来ず涼しく感じません。ガラス面積がでかいのもあるかと思いますが、夏場は内規循環にしてないとサウナにでも入っているような素敵な感覚になる。
欲を言うと前席用と後ろのエアコン独立。あるいはヒータ専用ではなく、普通に冷房使用時もインパネの運転席、助手席用エアコン吹き出し口からも冷風出るようにして欲しいです。

総評

学校の部活での遠征や園児バス、旅館等の送迎等で多数選ばれるのも納得。人も乗れてしっかり走る。サイズの割に小回りが利く。車両の端、寄せる際の限界位置が分かりやすい。
扱いやすい乗りやすいからなんだろうなって印象です。
初めてこれくらいのサイズ運転するって人も車両感覚が掴みやすい車両って印象です。
レジャー等に使うにしても、装備の充実具合がいいかと思います。
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