クルマレビュー - コロナプレミオ

過去所有

車を分かっている方が選ぶ通な1台
- gs171.6r5
- トヨタ / コロナプレミオ
  不明 (1996年)
- - レビュー日：2023年6月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

美しいスタイル。圧倒的な耐久性。ロングドライブでも疲れ知らず。後席の居心地の良さが170系クラウン以上。シート表皮の品質の高さ。ハンドルを操作した時のシッカリ感とフィーリング。スチールブロックの有機質なエンジンサウンド。

不満な点

良さを理解してくれる人は皆無に近い。六千チョイでリミッターが効くエンジン。やや頼りないドアの閉まる音

総評

良い時代のトヨタ車。普通に乗って普通に良い車。セダンの完成型。5万キロ〜15万キロ乗ったが内装のヤレを全く感じませんでした。
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マイカー

真面目なセダンでしょうか？　地味な存在ですが、乗るとなかなか…
- マルオちゃん
- トヨタ / コロナプレミオ
  PREMIO_G(AT_2.0) (1996年)
- - レビュー日：2022年11月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

真面目なセダンらしく、室内は広々ではありませんが、大人4人乗っても窮屈な感じはしません。エンジンはトルクがあり乗り易く割と上まできっちりと回り、パワーダウンは感じません。燃費も、普通に乗って15前後なんで良い方だと思います。

不満な点

足廻りが、ヘタってるのかは分からないですが、割とふわふわした感じです。が、揺れの収まりは良いです。内装にコストダウンを感じる点。特にプラスチックパーツが弱いです。

総評

地味な見た目と、やはり年寄りが乗ってるイメージが強い車ですが、乗ってみて分かる良さがあります。故障も少なく長距離も快適。最近、ほとんど見なくなりましたが、注目を浴びる車ではありませんね😅　ステルス性は抜群だと思います（笑）
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マイカー

妻にはちょっと贅沢かな
- 晴天花火
- トヨタ / コロナプレミオ
  プレミオE4WD(AT_2.0) (2001年)
- - レビュー日：2019年11月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

文句つける車ではない、故障もない。普通に動いてくれれば満足。

不満な点

重いかな、そんな感じを受ける。

総評

大きな期待をしなかったが意外に普通の車。
やや妻には贅沢な車だった。
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過去所有

コスト掛からず優等生でした
- ミホマイのパパ
- トヨタ / コロナプレミオ
  PREMIO_E(AT_1.8) (1996年)
- - レビュー日：2018年11月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費良く殆ど故障知らず。ボディスタイルもまとまり良く好きでした。

不満な点

前がベンツだったため、どうしても造りが華奢に感じられてしまう。

総評

2001年、オイル漏れベンツを直さず下取りにして、維持費かからない国産車に替えることに。中古車屋さんで、4年落ち距離2万km代できれいだったので決めました。2009年事故で廃車にするまで良く働いてくれました。
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過去所有

トヨタの偉大な大衆車
- ラクティスアイ
- トヨタ / コロナプレミオ
  PREMIO_E(AT_1.8) (1996年)
- - レビュー日：2018年11月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・シンプルで上品なグッドデザイン（プジョー似と噂されたが）
・発売から１５年ぐらいたってもよく見かけた耐久性（さすがに２０年たつと見かけなくなったが）
・おしゃれな住宅の車庫に似合うセンスのよさ。
・驚異的な燃費
・長距離ドライブも疲れない乗り心地。

不満な点

・マイナーチェンジで、コロナプレミオとカリーナのデザインが改悪されたこと。（プジョーからクレームが入ったかと毒づきたくなるほど）
・内装が好みではなかった。

総評

・今でも、これ以上の大衆車を知らない。センスのいいデザイン、疲れを知らない快適な走行性能、１８００ｃｃでは低燃費、２０万キロ以上走れそうな耐久性。
・どなたかが、「おもしろみがまったくなかった。そんなことを望む車ではないことはわかっているが」と書いていた。同感。
・どなたかが、「クラウンからの乗り換えで心配したが、がっかりするところがなかった」と書かれていた。さすが。
・１０年、１０万キロ以上、故障もせず、車に愛着を持って乗り続ける車がコロナプレミオとカリーナか。
・自動運転以外、何を改良すればいいのか？トヨタも大変。
・当時、ブルーバードがこんな車ならといつも思っていた。（ブルーバードファンなので）
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