クルマレビュー - クラウン（スポーツ）

マイカー

いつかはクラウン
- シロとクロ
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年5月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

デザインが好き
街に溶け込めること

不満な点

たいしてありません

総評

NXと悩む方が多いでしょうけど、どちらかといえばNXでしょうね。私はレクサス車を所有しているのでデザイン重視でクラウンにしました
もっと見る
マイカー

スタイルで選ぶ車
- うっく
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

スタイル、最先端の安全装備、スムーズなパワートレイン

不満な点

シートの出来がイマイチ

総評

スタイルだけでも他のライバル車を圧倒
もっと見る
マイカー

良い車です。
- ブサノリ
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

運転し易い

不満な点

身長が180センチ超えで座高の高い私。
パノラマルーフを付けると開けない時の低さ、圧迫感にやられて泣く泣くレス仕様にしました

総評

今の所、最高！
今後のタイヤ代にビビリ
もっと見る
マイカー

デカいのに狭い
- surfinstinct
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2024年4月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：無
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

ヒップラインが最高です。

不満な点

キャディバック積むのにリアシート倒す必要あり。GLAでも良かった。後部座席も控え履置くだけで床の半分以上を占領します。ほぼベビーシート専用。

総評

ステアリングのスイッチが満載ですが使い勝手が悪く、結局はナビ上での操作になることが多々。インパネの切り替え方法が非常にわかりづらい。PHEVは燃費走行で充電されていくのがわかって感動。
もっと見る
マイカー

値段相応
- にゃんこざむらい
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

フロントデザイン、サイドの張り出し。

不満な点

ハイブリッドなのに燃費があまりよろしくない点。
あと値引きが…と納期が長い事ですね。

総評

本来なら煩わしいたくさんのオプション選択がありますが、ほぼフル装備のこの車にはありません。
今回は悩む事なくいけました。
車格、装備等値段相応かと思います。
もっと見る