クルマレビュー - i-ROAD

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  トヨタ　i-road イベント乗車＋α記録

  

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  • やっちゃそ

  • トヨタ / i-ROAD
    i-ROAD (発売年月不明)
  • • レビュー日：2017年6月30日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 3

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  原付か車か正体不明で、後輪をハンドルで操舵する３輪自動車であることが唯一無二の個性となっている。
  単車風に見えるが、ステアリング操作で車両側が勝手に傾くため、見た目よりも四輪風な乗車感覚となっている。
  旋回時の転倒防止のため、２段階のステアリング振動機構を備えてドライバーに警告する（らしい）。
  一度乗ってみると、独特な旋回時の揺らぎや加速感が味わえ、また乗りたいと病みつきになる。
  

  不満な点

  側方と後方の視界はよくない。ちなみに、単車と違ってRレンジもある。
  Aピラーすぐ脇の三角窓は、ドア開閉のたびにエッジが引っかかるため、ドア開口部のデザインを見直した方がいい。
  一応二人乗りも可能だが、法規未整備のため、一人しか乗れない。
  これは不満というべきではないが、一度乗るとまた乗りたくなるのに、なかなか乗れる機会がなく、地道にイベントを探すしかない。

  総評

  一度乗ったら、病みつきになる車（３輪車）です。ステアリングで後輪を操舵し、自動車側で旋回時の傾きを制御するハイテク３輪車は、この車以外に思い浮かびません。
  某関係者によれば、居住空間を確保した上で前輪操舵にすると、タイヤ分の長さが伸びてしまうため、マイクロカーの使用速度域を十分調査の上、後輪操舵で支障がないことがわかり、このパッケージングとなったそうです。この車の運転感覚、特に旋回時のスリル感は、一度味わうと病みつきになります。イベント等で見かけた際は、長蛇の列を待ってでも乗る価値のある車です。

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