クルマレビュー - ツーリングハイエース

過去所有

“吊り下げ式サブスピーカー”等はカローラワゴン⇨スプリンター…
- くノ一さん華
- トヨタ / ツーリングハイエース
  エクストラVパッケージ(AT_2.7) (2000年)
- - レビュー日：2023年3月24日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
総評

２DINの
PanasonicのゴールドカラーのＣＤ＆ＭＤデッキ
をメインに、

KENWOODの
“ウーハー”
＆
“ツィーター”
＆
“吊り下げ式サブスピーカー”
は、
カローラワゴン⇨スプリンターカリブ⇨
ツーリングハイエース
へと装着しておりました✌️😁👍
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マイカー

今は発売できない、フロントシートの回転対座
- さいやん2022
- トヨタ / ツーリングハイエース
  Vパッケージ(AT_2.7) (2000年)
- - レビュー日：2022年10月17日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

何をいっても、運転席、助手席が回転する事。広大な室内空間を利用して、車内でくつろいだり、ご飯を食べたり、車中泊したりと、遊べる車です。ワゴンなので、貨物車と違い乗り心地が良いのも◎。ＦＲもオートエアコンです。

不満な点

ほとんどないですが、車高が高い分、やはり低床ミニバンと比べれば、運転が疲れますかね。

総評

ノーマル状態の国産車においては、キャンピングカーのようにフロントシートの回転対座ができる数少ないモデルの中で、もっとも室内空間が広い車かと思います。
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家族所有

飽きのこない車
- ベルゲン
- トヨタ / ツーリングハイエース
  エクストラVパッケージ(AT_3.0ディーゼル) (2000年)
- - レビュー日：2018年11月2日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

今となってはミニバン枠では目線は一番高いかも。とても運転し易い。重い車重にはディーゼルターボエンジン最高。高速道路でもかなり飛ばせます。
とにかく頑丈！！

不満な点

車高が高いので乗り降りは少し辛いかも。あとはスライドドアが電動でない事くらい。

総評

飽きは来なくて良い車。最新ミニバンにはない良さが沢山詰まってます。
廃車になるまで何十年も置きたい車。
15万キロ走行しても段差の乗り越えでミシリとも言わないシャーシ。ボディ。
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マイカー

もう16年乗ってます
- mach5050
- トヨタ / ツーリングハイエース
  エクストラVパッケージ(AT_2.7) (2000年)
- - レビュー日：2018年9月22日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

雪道に強い

不満な点

燃費が悪い。

総評

調子が良く離せられない。
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マイカー

視点が高いので渋滞時にもイライラし難いです。
- トヨタ / ツーリングハイエース
  ベース車4WD(AT_3.0_ディーゼル) (2002年)
- - レビュー日：2014年11月2日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
不満な点

車両価格が高めなことです。

総評

視点が高いので渋滞時にもイライラし難いです。室内が広いので遠出でも楽ですし渋滞時は後ろでくつろげます。車重が重い、燃費が悪い等の難点もありますが、総合では満足しています。
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