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CUSCO(クスコ) リヤラテラルリンク(リヤ側)ピロボールタイプの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 96件 (総件数:96件)
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デフのオイル漏れ修理の際に交換。 当初交換の予定はありませんでしたが足回りをバラすのでアライメント調整が必要な事、たまたま中古のアームがあるとの事で勢いで交換しました。 交換後、サーキット走行をし ...
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取り付け理由は今後太いタイヤを入れる為にキャンバー調整出来る様に導入🛞 取り付けは外して取り替えるだけなので最低限の工具さえ揃っていれば取り付け難易度は問題ありませんです(トルク管理は必ず❗️) ...
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9
リアキャンバー角の調整ができる優れもの。 9.5J +45ホイールはキャンバー0度でボデーからパツパツだけどコレのおかげで多少引っ込んだ。 フロント、リア共にネガキャン付いたおかげでコーナー踏ん張り ...
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6
リフトアップ時のアライメント調整の為装着 蛍光グリーンに塗装してもらいました。
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安定のCUSCO製。 今までKTSの調整式アーム3点セットを使ってましたが車検の度に純正に戻すのが面倒になり7年目の車検を機に公認アームに交換😇 強度証明書が付属します。 今まで使っていたK ...
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品番:6A1-474-LN 価格:48,000円(税別) https://youtu.be/G_85cybxP1Y?si=I7KhS7KA6NzQV1Qm
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41
ブッシュピロ化の効果が狙っていた乗り心地のイメージと同じかの確認のため、中古品を購入し、導入してみました。 アーム長さは、M12ロングボルトで純正と大体同じに設定したので、アライメントはそんなに変わ ...
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16
リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制するらしい。 主にキャンバー調整する時に活躍するやつね! リアラテラル自体の溶接箇所も多く剛性も高いので捻れ剛性も強いはず。 ちなみに少し純正のラテラ ...
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9
リア3点セット付けて、調整の幅を広げました キャンバー角、トー角、などのアライメント調整可能です
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56
リアの剛性を求めて導入😎 キャンバー角も調整できるので、割と利便性高いパーツとなります。 元のSTI製と比べても、2倍位剛性上がった感じしますっっ😂😂 以下メーカー説明 ◆リヤタ ...
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35
リアラテラルリンク(フロント側)と同時に取り付けました! 乗ってみると後輪のサスがよく動くようになって接地感が上がって安定するようになったと思います。 まだまだ期間浅いので気付いたことがあったら追 ...
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16
足回りの仕様変更に伴い交換しました。 シルビアで云うところのロアアームになるのでしょうか。 BLITZのミラクルストロークアジャスターではキャンバー調整にやや限界を感じたので取り外し、此方を導入しま ...
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ショップからの勧めでリアキャンバー付けたほうが良い動きになるとのことで購入取り付けしました。 副産物として10j+38 255が爪折りなしで入りました(笑) 取り付けはクロノス足立店さんにて
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46
10J、265を入れる為に取り付けしました! 調整式なのでショップにお任せです😂
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13
リア調整用
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26
車高調新調に伴いメンバー合体くんと同時取付。 リアのキャンバーを左右均等にしかつアライメント変化を抑制するため導入。 安定したリアの接地感、ダイレクト感が得られる。 構造変更申請?そんなものは( ...
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9J+39のTE37SLが収まらないので キャンバー付けるために装着 装着写真は 後日 クスコHPより抜粋 リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制 スポーツ走行時のコーナリング安定性の向 ...
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