T.M.WORKS ハイパーダイレクトコイル付 Inside IgniteREVのレビュー、評価 - みんカラ

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T.M.WORKS

ハイパーダイレクトコイル付 Inside IgniteREV

4.27点

（11件）

レビュー一覧 11件（総件数：11件）

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4

スズキスペーシアカスタム

カプラーが3種類あって適合するカプラーだったので購入しました。物価があがるまえだったので 1割安く購入しました効果の程はビックリする程の変化はありません、燃費もほとんど同じなのでイグニッショ ...

ニャンと水鳥犬（パーツレビュー総投稿数：12件） 2022年5月29日
2

ホンダストリーム

イグニッションコイル 10万キロ走ったら交換をオススメしますコイルも消耗品しかも体感できます

フナムシおじ（パーツレビュー総投稿数：7件） 2014年3月30日
5

ミニ MINI Crossover

ご贔屓ショップの方より、とにかく良いから取付しなはれや！ってことで行ってみましたこのパーツ!! 普通の点火コイルと比較すると１．８倍のスパーク時間・・・で、吹け上がりもＵｐし悪い事なし！ってことら ...

kunkun-kun （パーツレビュー総投稿数：59件） 2012年9月10日
4

アウディ A4 （セダン）

NEW　ハイパーダイレクトコイル内蔵イグナイトREV 商品説明純正コイルでは中高回転域になると飽和電流値に到達しない状態でスパークが発生してしまう為、安定したスパークが出来ないことに加えターボ ...

Mikkola （パーツレビュー総投稿数：75件） 2011年12月9日
3

フォルクスワーゲンゴルフ (ハッチバック)

点火システムの強化品ってやつですね。まずエンジンノイズがよくわからんけど減りました。なめらかに回転数が上がっていくようなフィーリングです。今後高速道路使ったときにしっかり見定めてみようかと思 ...

おがぴ～☆ （パーツレビュー総投稿数：18件） 2011年5月28日
3

BMW Z4 M クーペ

４月にフルモデルチェンジしたばかりのモデルです。 MモデルだとInside Ignite REVを組み合わせた品番末尾にRが付くタイプになります。マルチ点火タイプからこのタイプに交換しました。 ...

鈴木　蘭（パーツレビュー総投稿数：55件） 2010年4月29日
2

ホンダストリーム [2]

１回のスパーク時間をノーマル比1.8倍にすることで飛火力の向上と火炎核の生成を促し、エンジン性能をフルに発揮する事ができます。取り付け後は排気音が若干低く、野太くなりました。フルアクセル時はマ ...

ぴろみん@LA-RN3 （パーツレビュー総投稿数：115件） 2010年1月25日
2

三菱ランサーエボリューションIV [1]

2000rpm以下の領域でのトルクが一回り以上太くなりました。メーカー公証ではピークで７～８PSアップだそうです。現在は廃盤に付き入手不可です。

MARS （パーツレビュー総投稿数：76件） 2008年4月8日
ホンダオデッセイ [2]

１回のスパーク時間をノーマルの10μsから18μsの1.8倍にする事で、優れた燃焼効率を実現！！専用開発のハイパーダイレクトコイル付です！ CO/HCの減少、トルク、パワーアップ、燃費向上！！

夏目（パーツレビュー総投稿数：54件） 2008年1月23日
1

ホンダオデッセイ [1]

１回のスパーク時間をノーマルの10μsから18μsの1.8倍にする事で、優れた燃焼効率を実現！！専用開発のハイパーダイレクトコイル（35Kv→38Kv)付です！ CO/HCの減少、トルク、パワーアッ ...

ノブ07 （パーツレビュー総投稿数：51件） 2007年7月27日
ホンダオデッセイ [1]

この間のVSDが良かったので、REVも逝っちゃいました(^^♪ 更にレスポンスが良くなりました♪ （あくまで個人的感想です。）高速道路の走行が楽しみです。

ヴィンセント。（パーツレビュー総投稿数：50件） 2007年6月20日