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MBS / モノコックボディーサービス 純正加工軽量フライホイールの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 17件 (総件数:17件)
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19
クラッチ交換の序に交換。 純正加工だからクロモリみたいに軽すぎないし、中心に近い部分だけ肉抜きしてあるから、回転の落ち方も無加工とあまり変わりなく気にならない程度。 街乗りメインなら最適かも。
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23
純正加工で3.8kgに軽量化されたフライホイールです。 純正ノーマルの重量は4.7kgとの事。 程よくレスポンスが上がりながらも、 坂道発進も気にせずこなせます。 振動とかも変化は感じられません。 ...
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14
装着済みなので現物の写真は無いですが、MBSのJA11フライホイールに純正クラッチを装着してます。 JA11の方がクラッチの外径が大きいので、若干強化になってます。 このセットは効果すぐに体感出来ま ...
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3
強化クラッチ導入にともない フライホイールも投入いたしました。 中古の出物も無く、解体に行くのも 面倒だったのと、車検時に交換で、現車から外す事も困難だったので、新品で加工、6.3キロを、4.5キロ ...
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1
ヤフオクにて購入。 中古ベースの軽量加工品なのでベースの状態次第って感じですね。 おまけに出品者がクセモノです。
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8
温存部品です・・・ クロモリ製と悩みましたが、純正加工にしました。 重量は4.2kgに加工していただきました。 温存部品が他にもあり、一緒に乗せ変えようとしています。
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14
ジムニー純正の加工品だそうです。 町乗りメイン、サーキット時々な自分のカプチーノのには、ちょうど良い重量かと? 今回のレストアでは、エンジンに関してはタイベル周り、オイルシール関係交換とこのパーツ ...
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9
【総評】 みん友の、諒@カプチーノ(ひぐ研)さんのカプちんが付けていて レスポンスの良さ・クラッチの軽さに【感動】して装着。 JA11ジムニー後期用を4.8kgで加工。 (購入価格は、加工代金のみ& ...
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5
MBSさんとこの純正軽量フラホです。 今回はカプチのより少し径の大きいジムニー用を4.7キロまで落としたものを入れてみましたが、やはり慣性重量が減ったせいかトルクの粘りがなくなった感じです。 レ ...
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5
【総評】 エンジンオーバーホールついでに購入しました。 クラッチディスクとカバーは、外径が大きい軽トラ用です。 【満足している点】 【不満な点】
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11
純正比30%軽量加工されたフライホイールです。 【良い点】 吹け上りが少し軽くなる。 【悪い点】 トルクが減る。 特定の回転数で振動が出る。 アイドリングが安定しない。 既に純正に戻しました。 ...
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4
クラッチ交換に併せて交換。 4.4㎏ 特に不満はないかと( ´∀`) 価格はコア返却保証料込み☆ 誰にでもお奨め出来るものではないので、評価は軽量フライホイールにするならって事で。
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2
ワークス系のF6と比べてエンジンがもっさりもっさり~なのが気になって導入しました。 もっと軽くても良いかな?って感じもしますが、バランスを考えるとこんなもんでしょうか。 純正と比べると4速と5速で ...
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5
折角、MT化にするなら・・・ 入れておくべきでしょ~!! (゚ー゚)(。_。)(゚ー゚)(。_。)ウンウン ついでにセンターのパイロットベアリングも 新品交換されてます。
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2
モノコックボディーサービス 軽量加工 純正フライホイール みんカラでは結構定番のヤツ 交換前から軽量加工のフライホイールを装着していたが、 さらにレスポンスUP! ブリッピングで違いが分かる。 ...
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11
エンジン交換の際にフライホイールも交換しました。エンジン慣らし中のため詳細はわかりませんが、ノーマルの時よりも滑らかにシフトチェンジができなくなりました。ってことは効果あり?。エンジン慣らし終わりが ...
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3
評判の良いMBSの軽量フライホイールですが、 私も加工に出しました。 MBSさんは基本的に板金屋さんなので、 恐らく知り合いの内燃機屋か何かに 加工してもらってるんだと思います。 以前はヤフオクで ...
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