HKS(エッチケーエス) ACTUATOR UPGRADE KIT / 強化アクチュエータキットの評価・評判・口コミ

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ACTUATOR UPGRADE KIT / 強化アクチュエータキット

4.34点

（446件）

レビュー一覧 446件（総件数：446件）

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30

スズキジムニー

買っちゃいました。(笑) 少しでも運転が楽に愉しくなることを考えて、と言う言い訳です。ハイブリッジファーストさんの商品です。 HB1stさんの商品を取り付けて後悔したこと有りません。今回も必ず期 ...

デコスケ２（パーツレビュー総投稿数：252件） 2021年1月22日
42

スバルインプレッサ WRX STI

最初から付いてました🙇‍♂️

maruya4 （パーツレビュー総投稿数：12件） 2021年1月8日
4

スバルインプレッサ WRX STI

2020/6/7 かなり錆びて動きも少し悪かった為、純正アクチュエーターと交換しました。 HKSの強化アクチュエーターは純正に比べ、ゲートが開くのが1.0からみたいな感じなので、下のレスポンスが向 ...

やっさん@s204 （パーツレビュー総投稿数：18件） 2020年7月15日
9

日産シルビア

前置きICを入れたらブースト圧が0.5kgf/㎠しか掛からなくなってしまったので、手軽にブーストアップが出来るHKS強化アクチュエーターに交換しました。試しにアクチュエーターのロッド長を133m ...

カスプラット（パーツレビュー総投稿数：146件） 2020年6月7日
11

スバルインプレッサ WRX STI

高回転まで本当にブーストたれない。 EVCのセッティングでどうしようもないところに効く。 EVCオフだとピークブーストは0.75くらいだった。

kazamiインテグラ（パーツレビュー総投稿数：29件） 2020年5月31日
20

トヨタクラウンエステート [1]

後に整備録として上げますかタービンが効かない(°_°) アクチュエーター死んでる説が出てますのでサクションパイプ同様、春休みの宿題です(´･∀･｀) 素人から進化しつつあります笑

ぎーぽ（パーツレビュー総投稿数：131件） 2020年4月28日
16

スバル WRX STI

純正よりも立ち上がりが鋭くなり、高ブーストでのタレがなくなります。ただ110～120kPaくらいを目標にして制御するとハンチングを起こすので、この領域は外して制御した方が良いです。 Iモードは10 ...

Legamaster （パーツレビュー総投稿数：9件） 2020年4月26日
27

スズキジムニー

やっと暖かくなってきたので、冬の間に買っておいたハイブリッジファーストさんの強化アクチュエーターを取り付けました。ブーストの調整のために、ブースト計は以前取り付けてあるので準備OKです。作業しや ...

くっく29 （パーツレビュー総投稿数：56件） 2020年4月25日
6

日産シルビア

シルビアを購入当初から着いていましたこれのせいか分からないのですがブーコン等をつけなくてもブースト0.8までかかっていました。純正を知らないので比較できないのが残念です.......

RYO KiTaMo （パーツレビュー総投稿数：24件） 2020年4月24日
12

日産シルビア

タービン脱着ついでに、って思ったけどこれ全然脱着しないでも交換できたんですね。笑純正よりもブーストのかかりが良くなりました。吸排気を変えているからか、取説のロッド長目安があてになりませんでした ...

ヤマダノオロチ（パーツレビュー総投稿数：172件） 2020年4月6日
7

トヨタスターレット [1]

これを取り付けた事によってブースト圧が１へ。一応取り付け店は＋０，１オーバーシュートもありの０，９に設定したとのこと。店から出た瞬間の発進がとんでもなくスムーズで劇的に変化してびっくり。とんでも ...

どすぐろキノコ（パーツレビュー総投稿数：29件） 2020年4月1日
13

スバルインプレッサ WRX STI

2014年11月 HKSの強化アクチュエーターです。品番：14030-AF002 純正のアクチュエーターはスプリングが弱く、ハイブーストになると圧負けして勝手に開いてしまいます。＝ブースト ...

葵由埜（パーツレビュー総投稿数：76件） 2019年11月19日
8

日産シルビア

純正より一回り小さくコンパクトです。テスターで確認してみると、純正は30kpaから徐々にロッドが伸びてくるのに対し、強化は50kpaからロッドが伸びてきました。オーバーシュートが少なくなり、 ...

ヨシ@カズ（パーツレビュー総投稿数：191件） 2019年10月6日
19

スバル WRX STI

高回転時のブースト圧の安定化の為にFlash Editorの現車合わせ時に取り付け。

K.O.B （パーツレビュー総投稿数：141件） 2019年9月26日
28

スバルインプレッサ WRX STI

プローバのアクチュエーターが劣化により、プーストがコントロール出来なくなった為、導入しました。ブーストコントローラーが必要で、トラストグレッディのProFecを導入しました。着けた感想は、加速 ...

GRBA555 （パーツレビュー総投稿数：228件） 2019年8月24日
11

三菱ランサーエボリューションX

これまたブーストアップにあたり導入をしたものです。ブーストのタレはかなり少なくなったように思います。全て主治医お任せなので実物を見る間もなくインストールでした(^^) 箱の中には純正アクチュエータ ...

神CZ4A （パーツレビュー総投稿数：47件） 2019年6月27日
2

スズキジムニー

あんまり分かりまへん

はさみ833 （パーツレビュー総投稿数：12件） 2019年5月27日