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トヨタ(純正) クランクシャフトの評価・評判・口コミ
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オイル管理をきちんとしておらずお山にてエンジンブロー 新しいクランクシャフトを使ってエンジンを復活させました やはり日常点検は大事 226381km時
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【総評】 TEPSの社長から譲って頂きました。 1本キー加工のジャーナルSTDサイズ よって、Gr.A用 HKSゼロドラックスープラより摘出 【満足している点】 現在のクランクの予備が出来ました。 ...
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前期エンジンのセミクランクです。 ※内燃機屋にて芯出し済み
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選別品のトヨタ純正Gr.Aレース用クランクです。実際にレースで使用していた物らしいです。 ナプレックにてSQ処理して組んでます。 コンロッド、クランク、スラストのメタル関係もGr.A用です。 セルモ ...
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92クランクもだんだん貴重になってきました。 今回はDLCコーティング加工でレスポンスと強度アップを狙います。 黒光りしててすてきです(笑) 組んだらもう見えなくなるのがもったいない・・・。 コンロ ...
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これまたみんカラの繋がりで。 もちゃぴんさんから譲って貰ったAE101スーチャ用純正クランク。 ありがとうございましたm(_ _)m さすがにクランクまで社外品投入とはならず。 (コンロッドと一 ...
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軽量バランスしようと思ったけど軽量にするとフライホイールが軽量になっているのもありふけなくなるようです。 なのでバランス調整のみです。 そもそもなぜやろうとしたか・・・ 強化したら強化されてないとこ ...
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4AG最終型AE111用のクランクシャフトは素材が改良され、ウエイト形状が揃って振れが少ないので、92後期原動機にぶち込みます。 曲がり実測値:0.9/100 不二WPCさんにてWPC処理+DL ...
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