リアショック交換

某オクで　こんなものが出品されていましたので
思わずポチっと逝っちゃいました　汗

商品説明では「詳細不明」とのことでしたが
これって　どう見ても　『カーショップ・ディーノ』さんの『忍び足』ですよね
リアのみですが　汗

というわけで　純正ビル→エナペタル　へ交換です
整備手帳を書くほどの作業ではありませんが…

ショック下側のナットを外します

写真では3/8ラチェットが写っていますが　
ロングメガネ２本を使って　緩めた後です
いきなり　このサイズでは緩みません

左右両方のナットを外した後　ジャッキアップしてタイヤを外します
力がかかる作業ですので　安全性を考えあえてこの順番です

タイヤを外したら　ショック上側のナットを外します
またまたラチェットは　ロングメガネで緩めた後に使用しています

写真は運転席側です

上側ナットを外した後　下側ボルトを抜き取ります
抜き取りにくい場合は　下側からジャッキで支えてあげると簡単に抜けると思います

あとはショックを取り外し　新しい（といっても中古ですが）ショックと交換です
今回　バネ交換はしていませんので　あとは逆の手順で元に戻すだけです

で　いきなり完成ですが
この後　助手席側も同様の手順で交換しました

ショックは　前：純正ビル　後：エナペタル　となりました
バネは　前：純正　後：テイクオフ車高調キット（2.3K）　です
このエナペタルが『忍び足』だとすると　スプリングレートがもうちょっと高い方が相性が良さそうな気もします
減衰調整が12段ありますので　まぁどうにかなるでしょう　汗