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作業日：2024年3月30日

バッ直配線車内取り込み

Item: バッ直配線車内取り込み
Author: SlNN

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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前車に搭載していたパワーアンプとサブウーファーをクリッパーにも搭載すべく本日より作業着手。
まず作業第１弾としてバッ直配線！
油圧ジャッキ、馬、スロープは持ち合わせていないので車体下に潜らず作業します。

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まずカーペット類をずらしてバッテリールームと工具ルーム？の蓋を外す。

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工具ルームの底にグロメットが1つあります。
配線を車体下からこのグロメットを通して車内へエントリーさせていきます。

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バッテリールームからはこちらの穴をそのまま利用します。

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まず工具ルームのグロメットにニッパーで切れ目を入れて配線を通していきます。
車体を加工するのは、このグロメットに切れ目を入れるのみ。

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グロメットの切れ目に配線を80センチ程グリグリ押し込んで車体下に配線を落とします。
ちなみに配線は前車で使用していた物をそのまま使用。
長さ調整類はまた後程、整えていきます。

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続いバッテリールームの穴に重りを付けた釣糸を落とす。

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車体下を覗くと両方しっかり落ちてました。

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落とした配線と釣糸をマフラーなどに干渉しないようにルート確保してから結ぶ。
一応取れないようにテープでも軽く固定。
干渉類の確認はリアタイヤのタイヤハウスから、そこそこ見ることができました。

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あとは車内側から釣糸を手繰っていけば、配線が顔を出す
これで引き込みは完了。

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ここからは確認作業。
車体下にスマホカメラ突っ込んで一応マフラーなどへの干渉を確認。
今回通したのは矢印の赤い配線。
パッと見る限り大丈夫そうです。

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あとは配線にカバーを取り付けてタイラップで固定。
タイラップ固定はリアタイヤのタイヤハウスより手を入れて作業出来ました。
あとはグロメットに通した配線周りにコーキングを施工。

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配線取り込み作業はこれにて完了。
車体下に入らなくても、この作業で大体45分程で出来ました。
次はアンプとウーファーをどこに設置するか考えないと(笑)

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