NISMO スーパーカッパーミックスツイン  

いつか装着したいと思っていたクラッチです。満足度はとても高いです。

皆さんのレビューどおり、クラッチ操作が凄く軽いです。本当に純正クラッチ程度。交換前のEXCEDYシングルメタルクラッチのときは、若干重目かな、くらいに感じてましたが、そこからの交換だと、えっ?って拍子抜けするほど軽く感じました、少し頼りないくらいに。

ですが、実力はもちろんそんなことはなく、ブーストアップ400馬力程度であれば、まったく問題無かったです。

そして静か。前のクラッチだと、ニュートラルに入れてアイドリングしてるときに、大きくはないですが若干ノイズを伴っていたのですが、それがかなり小さいです。純正クラッチのそれを忘れてしまっているので断言出来ないですが、その純正クラッチと遜色ないとレベルなんじゃないかと思います。

あとは好みの問題ですが、クラッチミートはやはりマイルドですね。メタルクラッチからの交換だと、マイルド過ぎて今は若干フニャフニャに感じますが、でも楽になる方向なのですぐに馴れそうです。シングルメタルクラッチで馴らしを始めたときは、そのソリッドなフィーリングに最初は戸惑ったことを思い出しました。でもそれにもすぐに馴れましたので。

最後に小さな（人によっては大きな）マイナスポイントですが、やっぱりディスクが重いからなんでしょうね、レブリミット付近でのシフトアップには、気を遣う必要があります。純正比で軽量なフライホイールになっているとはいえ、シンクロが回転を会わせる待時間が必要です。そこを無理に操作すると、ミッションのシンクロがソッコーで傷みそうです。ここは前のメタルシングルの方が素早くシフトアップできてました。

でも私含め大抵の人は、ほとんどの時間は街乗りですし、最近はタイムアタックしてませんので、トータルでこのクラッチに満足してます。

ひょっとするとカーボンツインなら、この辺を上手に解決できるかもしれないですが、快適性とスポーツ性比較の他に、最近は特に静粛性にも気を遣ってますので、これらをトータルで考えればこのクラッチがベストだろうと思います。

それにカーボンツイン、高いし❗

追記　エンジンレスポンス、ずいぶん変わってたみたいです

■NISMOスーパーカッパーミックスツイン
https://youtu.be/_MTGg82ka18

■【比較用】EXCEDYSメタルクラッチセット＋純正フライホイール
https://youtu.be/5C1Ob-iWG9M