PERFORMANCE FRICTION カーボンメタリックブレーキパッド  

ブレーキローターをスリットに変更してノーマルのブレーキパッドだとちょっと物足らないので！

本日、交換しました。

以前、パーツレビューでも出しましたがBNR32GTR用のブレーキパッドです。

フロントのみ！カーボンメタリックのブレーキパッドで競技用と出てました。

競技用のブレーキパッドだから多少ブレーキの泣きがあるのでは？とかありましたが、交換して実際に、使ってもストリートなどでも問題無く使用できます。

ブレーキの泣きもありません。

以前使った事もあったENDLESSのMX72とブレーキフィーリングは似てますね。MX72もカーボンメタリックでしたから！

まだブレーキパッドの慣らし状態ですが先程、約100キロを街乗り、ワインディングなどを走りましたが明らかに制動力は上がりました。

いつもの速度域からの減速時の、ブレーキング時の踏力は前のノーマルパッドより踏力は半分位でもかなり効きます。

コントロールもしやすい！

特にダウンヒルの下り坂のブレーキングは安心感ありました。

唯一短所はブレーキダストがかなり出ますね！

交換して、約100キロ走行しましたがやはりMX72同様、ダストが多く、すぐにホイールが汚れますね！

メタリックも配合しているからローターの攻撃力もありそうです。

制動力を取るか？ホイールの綺麗な状態を選ぶか？頭を悩ませます。

やはりノーマルパッドとは雲泥の差ですね！

ブレーキパッドの当たりが出て来たら更に効きそうなので！楽しみです。

ENDLESSのMX72も自分ではお勧めですね！

ホイール、ボディを汚したくないならお勧めはできませんが！制動力を求めるならお勧めです。

カーボンメタリック最高！