PERFORMANCE FRICTION カーボンメタリックブレーキパッド  

約２週間位前に交換作業しました。

前後スリットローターに交換してから暫くはノーマル(純正)に近いブレーキパッドを使用してました。

ノーマルパッドでもスリットローターの効果により制動力も向上しましたがもう少し初期制動やコントロールを考えたらこのパッドはまだ使用していなかったので！

様子を見て使ってます、

ちなみにこれはNISSANのBNR32のGTRの標準キャリパー用のブレーキパッドです。

対向4ポット用です。競技用！

まず交換しての感想ですがカーボンメタリックのパッドですが制動力はかなり向上してますね！サーキット用のパッドでもあるので！

コントロールもしやすい！

エンドレスのMX72と似たような感じ！あのパッドもカーボンメタリックですので！

しかしカーボンメタリックのパッドだけにブレーキダストが凄い！

メタル配合だからブレーキローターにも攻撃力ありそうです。

こまめにホイール洗いが必須になりそうです。

もう少しノーマルパッドより制動力が上がってダストが少ないパッドを探そうかと考えた次第です。

制動力はかなりいいです。