りっぷるまーくのブログ一覧

マップオンデマンド、うちのISCも義父のクラウンも今年の11月で終了だそうです。
世知辛い…。マップオンデマンドなしの地図更新はやってくれるのかしら。
ETCが使えなくなる2030年までは乗り換え考えてないんだけど。

実はこの話、布石があります。
昨年ナビの地図更新したんですよね。そしたらナビ画面上のマップオンデマンド更新時期が最初出なくて、初めてUSBで更新したら2024/11/30と出たのです。
で、「マップオンデマンドは2年使えるんちゃうんか？！」とディーラーに確認したら(本当は標準語でもっとソフトですよ)、「トヨタ本体にも確認したらその日がサービス終了だと言われました」と。
正直、眉唾と思ってたのですが真実でした。てか、別にDLが11月までなのはいいのですが、更新も11月までしかできないのは勘弁してほしい。

これで、6月1日に最新版データDLしたら、あとは11月までしこしこ全県更新で決まりですね。3県ずつしかできないから面倒なんですよね…。

旅行に行ったついでにアップガレージにて買ってきて、洗濯後日干し中。
てかアップガレージが観光って…。
送料要らない分安くつきました。

ちな、乾いたあと梱包しようとしたら…転がって寝られそう…。

うーん、一度開けてしまうと改造欲がとめどなく溢れてしまうぞ。

1 よく売れてる車種なので、情報が多い
ISCだとこうはいかない

2 よく売れてる車種なので、手頃な中古品が多い
何だよほとんど送料と同じ商品とかｗ

3 トヨタ車は分解が素直

4 広くて作業がしやすい

5 後席の快適化というテーマがある
ISCは後席は荷物置きだもんね…

もうね、ETC2.0化とナビキット取り付けでお腹いっぱいかと思いきや、またアップガレージでおもしろそうな部品が投げ売り価格で売ってるんだよ…勘弁してくれポチっちゃったよ。。。

今回成功した接続イメージです。(画像は今回の接続の状況です)

I 結局いるもの ☆→今回使ったもの、★→多分使えそうなもの(筆者推定)
①DSRC(ETC2.0)車載器
以下のいずれか
1) 86980-30090 クラウン、GS等の廃車発生品→☆
2) 86980-30091 クラウン、GS等の廃車発生品→★
3) 08686-00610 ディーラーオプションの車載器→★
3種類もあるので、ヤフオクで出物はそれなりにあるはず

②接続ハーネス
以下のいずれか
1) 86880-30070 クラウンの廃車発生品、アンテナ配線は不要なので作業前に分離しておく→☆
2) 08687-00460 ディーラーオプションのフィッティングキット→★
* 1と2で接続箇所が異なるので要注意
1は同時期のクラウンかつDSRCついてた仕様の廃車発生品ということでかなり出物が少ないのではと想定。2はたぶん純正部品として買える(ただし今回は買ってないので動作するか不明)

③VICSビーコンアンテナ
以下のいずれか
1) 86913-58010 ディーラーオプション 8ピン(灰)→★
2) 他のVICSビーコンユニットの端子部をぶった切り、端子のみ90980-12910に端子加工→☆
1はかなりレアなものっぽく、出物が少ない。2はトヨタの旧8ピン(白)や、4ピン(灰)の出物が多く、端子もモノタロウで売ってるし、カロッツェリア等他社製でもピンアサインさえ分かればできるという話も。ただしクラウン純正ビルトインのビーコンユニット「86915-60010」は4ピンだが接続NGだった

II 結局やること
1 レシーバーを引き出して、以下を実施
1) ハーネスが86880-30070のとき
① 既存USB+6P端子を抜き、そこにハーネスのUSB+6P(白:Ｙ字分岐の長い方)を挿す。レシーバーとDCMで端子が同一色、同一形状なので挿し間違い注意
② 既存の8P端子(灰)を抜き、そこにビーコンアンテナを挿す
2) ハーネスが08687-00460のとき
①既存USB+6P端子(白)を抜き、そこにハーネスのUSB+6P(白:Ｙ字分岐の長い方)を挿す
② 既存12P端子(白:空き)にハーネスの12ピン(白)を挿す
③ 既存の8P端子(灰)を抜き、そこにビーコンアンテナを挿す

2 運転席アンダーパネルを外して、以下を実施
① 旧ETC車載器から、既存ケーブル2本(端子色: 白と黒)を外して、車載器は撤去する
② DSRC車載器にハーネスの2本(青と緑)、および旧車載器に繋がっていた黒端子を挿して、旧車載器の撤去あとに取り付け
③ ハーネスの緑端子から分岐している8ピンメス端子(白)に、旧車載器に繋がっていた白端子を挿す
* 手順③はハーネスが86880-30070のときのみ実施

* 次の手順3はハーネスが86880-30070のときのみ実施
3 助手席グローブボックスを外して、以下を実施
① 助手席から向かって右奥ダッシュボード内にあるDCMユニットを探す
② DCMユニットにある既存USB+6P端子(白)を抜き、そこにハーネスのUSB+6P(白:Ｙ字分岐の短い方)を挿す。レシーバーとDCMで端子が同一色、同一形状なので挿し間違い注意

III 各場所へのアクセス方法
1 ナビレシーバーは、左右のニーパッドを外して、ディスプレイ→レシーバーの順で外れます。意外と簡単。
2 車載器は、運転席アンダーカバーを外してアクセスします。
3 DCMは、グローブボックスを外すとアクセス可能です。

どうですかね。多分予習しまくっても3時間はかかるんじゃないでしょうか。
(私は試行錯誤しつつだったので6時間以上)

十分な準備と各種想定により、クラウン210前期のETC2.0化(含 3レベルVICS化)成功しました。2日仕事になってしまいました。
一日目配線完成させて電源入れたら、ETC車載器もVICSも繋がらないばかりか、DCM(通信ユニット)まで繋がらなくなって一時は撤退も考えました。
配線はしっかりしているはずなのに、車載器の照明すらつかないということはそもそも電源が必要なのに、それがないから車載器もDCMも死んでて繋がらないのではないかという想定は完璧でした。
いやー、粘り強さというものは大事だ。

詳細は別途。