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ジクサーSF150のスクリーンをロング化したい。
で、候補はGSX250用とNinja用。
加工レベルはどっちも同じ。
さて、どっちにするか。
社外品のダブルバブルは、なんかちょっといまいちな感じ。

ジクサーに以前、ドラレコ買ったのだが。
本体の隠し場所で挫折して、放置してた。
しかし、見つけてしまった。
ドラレコ＋Android Auto+TPMSってやつ。
セールでポチって、今回取り付け。


隠すのは配線だけなので、気が楽。
フェンダーレスにしたので、リアカメラの配線通すのも、楽。
フロントは、ミラーベースに挟み込むカメラベース。
リアはナンバープレートと共締めするカメラベースで楽ちん取り付け。

あとはモニタをどこに付けるかだけ。
とりあえず、ナビもできるのでスマホベースはずそうかな。

朝早く起きて、A4の現状確認。
ジャッキで上げてみると、スタビリンクのブッシュが崩壊していた。
ECSのカスタム品だが、ウレタンブッシュなので経年劣化で崩壊する。


国産車だと割と楽なスタビリンク交換だが、今回はちょっと面倒。
左右ともノーマルに戻して、3時間。
交換後は音もなくなったし、とりあえず満足。

A4の足回り、フロントから音がし始めた。
小さな段差を超えるたびに、ゴトゴト音がする。
スプリングの線間密着じゃない。
ハンドリングには変わった感じがしないので、スタビリンクかロアアームか。
アッパーマウントの不調ではないと思う。
怖くて運転できない。
通勤の帰り道、ゆっくりそろそろと帰ってきた。
連休の課題は決まったね。

久々に晴れた休日。
デリカもポロもジクサーもオイル交換。
まずはポロから。
ジャッキアップしてアンダーカバー外すのが嫌だったので、上抜き。


あまりオイル暖かくないので、固いせいか時間がかかる。
汚れを気にしないのであれば、下抜きが早いような気がする。
フィルターも交換して、終了。
オイルはA4とおなじ。SAKURA OIL 5W-40 SP。

次はジクサー。
下抜きで抜く。


ジクサーもフィルター交換した。
マグネットドレンの鉄粉が排気量の割に多いような気がする。
外したフィルターの汚れ具合も気になる。

最後にデリカ。
フィルター交換のためには、アンダーパネル外すので、下抜き。

マグネットドレンの鉄粉の量はいつも通り。
13万km走っているけど、問題なし。
まだまだ乗れそうだなぁ。