PROVA エキゾーストマニホールド  

一般道を法定速度で走っている分には何ら面白味はありません
時速６０km/hだとエンジン回転数は1,500rpmほど
その回転域でＡＴ４速だとなんだか入れる前よりもたつく感じです
（SSECU交換済の場合　純正ECUだと分かりません）
信号待ちで先頭に立った時　発進して前を走る車両を気にせず回転数を上げると楽しいんですが
ＡＴなので所詮パワーモードでも3,000rpm過ぎくらいまでしか引っ張ってくれません
まぁベタ踏みくらい踏めば回りますがそれもそれで危ないので💦

本線に合流の時とか登坂時に踏み込むと前よりスムーズに過給圧がかかります
今までの感覚で踏み込むと知らぬ間に100kPaまで上がってました
一番交換して感じるのがフロントオーバーハング部の軽量化でしょうか
計ってはいないんですが２０ｋｇ近く軽くなっていると思います
速度０からの発進のスムーズさやコーナーでのハンドルリングの軽さというかフロントの反応がいいです
排気音はなんだか巡航速度だとバーバー好きではない音色になっちゃいました
冷間時のエンジン始動の音量はうるさくなりましたが
ある程度温度が上がるとアイドリングの回転数は純正より静かになってる感じがします

最終的には軽量化となったのでそこが一番いい方向で変わったということ
ＭＴの車両だとぞんぶんに変化を味わえると思います


春先のエアコンOFF時は油温が５℃ほど上がっちゃってます
オイルフィルターのブロック部にセンサーを取ってるんで周りの排気管にモロ影響されてるようです
エアコンONだとファンがほぼ回っているので９０℃ちょいすぎるくらいに
シュラウドの隙間を処理すればまた違ってくるとは思いますが💧