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本日プレオネスタ車検整備でしたが
ボディ腐食のため廃車となりました
(´・ω・`)

プレオとはいえ
旧スバル軽のフレーム構造は
大体共通するので
R1R2ステラも他人事ではありません

スバリストとしては愛車は
あと20年は乗るぜ〜！
といきたいとこですが
こうなってしまうと
断念するお客様が多いです(´・ω・`)

写真を見ていただくとわかりますが
場所が場所だけにキチンと直さないと
後ろのメンバー部ボルトが抜けて
落ちてしまいそうです
車検もこのままでは通りませんし
車検代にプラス修理と結構お金かかります

このプレオの場合は
軽く指で触ると穴が広がり、
ポロポロと
サビが大量に床に落ちていくくらい
脆いのです

旧スバル軽はこの部分よく腐食しやすいので
今一度、愛車の下回りを確認してみてください(´・ω・`)

ちなみに自分のR1も同じ場所
ちょっと膨らんできてますw
サビが内部からくるんですよね〜
でわでわ





右リヤタイヤハウス脇より


リヤ右側を下から、穴からフレーム奥が見えます


リヤ左側は大丈夫そうですがサビがきてますね


ちなみに15年落ち9万キロ走行の車です
(´・ω・`)

部品お値段結構しますね、、、(´・ω・`)
また納期が来週とは、、
旧スバル車を維持するのは
なかなか大変なご時世を感じます

こうなってくるとカムポジションセンサーやクランク角センサーとかも
熱や振動で経年劣化してるかもと
心配になります
カムポジション逝ったらもう
エンジンかからないし、、

10年経つと車は
カスタマイズより修理かな(´・ω・`)

先ほど逝きました(´・ω・`)
いきなり吹けなくなり20キロくらいしか出ないです、、
会社になんとか戻りダイアグコード見ると
p1512ですた
さっそく明日ISCV取り寄せます

日産と三菱、今後どうなっていくと思いますか？
ニュース記事はこちらから

三菱を安く買いたかった日産の策略に
消費者の我々も安易に乗っかってしまったと
いうことでしょうか(´・ω・`)
今後は縮小とリストラありそう

検査協会は普通車も軽も今大変混雑していますが
時間になったら職員も我々もストップして
黙祷いたしました(´・ω・`)