愛車プロフィール

近所の団地の駐輪場に雨晒しにされていた赤ハスクを仕事中のカミさんが見かけ、ワシに連絡。
乗ってなさそうなバイクを譲ってもらえないかと置き手紙をバイクにした所、翌日オーナーとコンタクトが取れ、引き取ったのが2018年6月オーナーによると3年間塩漬けになっていたとの事。

その後レストアして蘇生に成功。
オフロードデビューは御殿場市にあるとある超広大な演習場にて。
その後、糸魚川シーサイドバレーでのファンライドフェスティバル、DOA、コマ練などに参加。
軽量パワフル、ナンバー付きレーサーとみまごう走破性を発揮してすっかり蘇ったが、昨年夏のコマ練八ヶ岳にてイグニッションスイッチまわりに不具合が発生。
既にパーツ供給が終わっている上に、修理を引き受けるバイク店も無い為、故障したらその時点で廃車。

そうなる前に、後継車を決めて置いてある。
やはり車同様バイクも日本車へシフト。
250ccクラスでトレール車となると今はホンダのCRF250Lが最有力候補。
とりあえずこのバイクの花道はゴールデンウィークの四国スポーツラリーとその後のコマ練KANSAIにて飾ってやろうと考えている。