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パーツレビュー

2019年2月7日

OKUYAMA DASH DASHロールバー  

評価：
4
OKUYAMA DASHロールバー
カテゴリ的には補強ですがサーキット走行時の横転や追突事故から身を守る為には取り付けました。
オクヤマのロールバーを選んだ一番の理由は、メーカーへ車両を持ち込まなくても地元（ＤＩＹで取付ました）で取付が可能だったのとウィンターキャンペーンで20%OFFで購入出来た事ですかね。
星は重いので★4つです。

ロールバーパット（ＫＴＳ）はDASH ロールバー専用7Pだと6mでギリギリなので6.5mの設定有れば6.5mを選んだ方が良いと思います。



商品説明はメーカーのホームページを見てください


関連情報URL：http://www.carbing.co.jp/japan/products/rollbar/detail/7002460.shtml
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OKUYAMA DASHロールバー

4.32

OKUYAMA DASHロールバー

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この記事へのコメント

ハピワン
2019年2月7日 11:48
こんにちは😁⛅

とうとうインストールですか！😀
さすがです♪

これでかのコースでも安心？！
いやいや(笑)

今度見せてください( ￣▽￣)b
コメントへの返答
2019年2月7日 13:28
こんちには、
取付は比較的簡単なので昨年末に終わっていたのですが助手席のシートの干渉を解消するのに時間がかかってしまい、最近ようやく試乗出来たので投稿しました。

今度、スポーツランド山梨へ遊びに行くのでその時見てください‼
Ozeki
2019年2月11日 13:23
サンバイザーが犠牲にならないのがイイですね！
お値段ちょっと高めですが、後発だけのことはある仕上がりっぽいですね。
斎藤さんのは乗り降りの時縦の棒がかなり邪魔ですが、オクヤマのは斜めになってて多少はマシのようですね♫
コメントへの返答
2019年2月11日 14:48
こんにちは、
サンバイザーは使えますが使わない時はフロントガラス側に収納する感じです。

ウィンターキャンペーンで20%Offで購入出来た事と地元で取付けが可能だったのでトータルで考えると安かったかな？

斎藤さんより100mm以上フロント寄りに取り付けるので乗り降りは取り付け前と同じ感覚で出来ます‼
C24キスケ
2020年10月22日 17:33
お世話になります。ちょと教えて下さい。ヘッドクリアランスはありますか？ネットで検索してもロールケージつけて乗車した写真が見当たらずやるにあたり少々不安です。
また、コメントの他にオクムラさんの方が良い点がありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
コメントへの返答
2020年10月22日 18:56
こんばんは、
http://www.carbing.co.jp/japan/latest/jw5sp.html
ここにサイトに載ってます。
HKSさんのデモカー（開発車両）とOKUYAMAさんの展示用と自分とみんともさんの４台だけなので取付け画像はほとんど無いと思います。

何か有った時に自分で取り外れすから修理が可能。※サイトウさんは個人では取り外せないと思います。

サンバイザーが使えるとかコンソールボックスが無加工で全開に出来る。

運転席側はこちらの方が広い。
※助手席は狭いらしいです。

曲げのRが小さいので普通のレカロなら干渉しない。

機能性は同じですよ
C24キスケ
2020年10月22日 22:21
ありがとうございます。
写真はないんですね。ヘルメット（頭）はケージの中に入りますか？
もう1つお聞きしたいですが、ハイビームのレバーは干渉しないですか？
足元広く、バイザーが使え、グロブボックスのフタをきらないでいいならオクムラ製の方がいいですね。
早速、ショップに見積もり依頼します。
SNMPを走っているS660の動画を発見したのですが、バイザーが付いているのでオクムラ製ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=adW3LWOQ96Q
コメントへの返答
2020年10月22日 23:26
自分は身長が低いから全く問題なく入りますよ。

流石と思うのはパットを巻いた状態で1~3mm位の隙間がありますよ。

OKUYAMAとサイトウロールゲージを比較すると１００mmくらい奥に入っる感じなので、サイトウロールゲージさんよりは乗り降りは楽ですよ。
※サイトウロールゲージのロールゲージを取付けたｓ６６０にも乗りました。

見落としてましたがオクムラ☓でオクヤマで検索すると色々と出てくると思いますよ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/601087/profile/

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