倶楽けんとのブログ一覧

シートベルト警告灯が点かない事は
最初から気付いていましたが

ネット情報で平成6年から警告灯義務化
なので それ以前の車は点かなくてもOK
この車は平成4年式なので良いのか🤔
かと思えば別の情報で
警告灯は全て点かないとダメとか…
どっちなのでしょう😓

車検場の検査員によるのかもしれませんが…
点くようにすれば悩まなくてすみますね

車両側のコネクターの端子を短絡すると
点きました
初めて"ミーー"の警告音も聞きました
キャッチ側の問題ですね

キャッチ側のコネクター 経年劣化で
砕けました…
黒ずんだ端子を磨いてみましたが
導通なし…まだ先が悪いみたいです🤔

キャッチ分解
初めて中を見ましたがシートベルトを
指すとバックルがマイクロスイッチを
押す仕掛けですね

スイッチの端子を触ると導通したり
しなかったりで患部を発見
スイッチが悪いのか断線か？ハンダは
浮いたり割れたりしてませんが
端子付近の配線を少しカットして
ハンダやり直しでスイッチのON.OFF
効くようになりました😃

警告灯 復活！
ミーーー の警告音は旧車感ありますね🤣


今まで軽自動車で交換した古い
バッテリーを充電しながら使ってましたが
そろそろナンバー取得に備えて買いました

みんカラ諸先輩やNAロードスター系
YouTuberを参考にしてって言うか
フォローさせていただいている
CZモンキーさんを参考にしました😅

取り付け方も丸パクリで😓
バッテリーが付きました

本日はここまで
ゴールデンウィーク中に
中古新規車検に向けた素人整備を
終わらせたいですが…
雨が降れば頭痛 夏日の気温はすぐバテる
と 何とも体力なしの57歳😭

バンパーを外した時の事ですが…
フロントコンビランプを外し
ウインカー球とポジション球を
捻って外すと経年劣化でポジション球の
ソケットは砕けました…左右とも🥲

パーツ検索すると ハーネスの金額に
びっくり 税込み約4,000円…
左右なので2つで8,000円😵

整備手帳で代用品を加工した方を
見つけて同じ方法で😁

Amazonで600円のT10ソケット

ゴム製ソケットの 凸 をランプの
切り欠きに合わせてカットして
ジャストフィット😀

このソケットはゴム製で取り付け部は
密着してますが…
気密性と耐久性は？ですね😅


フロントバンパー付きました
塗装が経年劣化でボディと
樹脂バンパーで色味が違いますね🤔

今週末はここまで
カーポートの下での作業ですが
雨で衣服が湿ったせいか 頭痛が…🤧

先月フロントバンパーを外したのですが
まぁ大変でした😮‍💨
バンパー取り付けのボルト、ナットは
ほぼ全部朽ちて形がなくて…

ボルトはサンダーで頭を飛ばす
ナットはナットブレーカーが入る
スペースが無いのでリューターで
削り落としてと

フロントバンパー外すのに
6時間くらいかかりました😭


バンパーとフェンダーの所の
セットプレート
ナット4個中3個を削り落としました
リューターはサビ落としに使ってる
3,000円くらいの充電式なので
ハイス鋼の刃を使ってもパワー不足で
時間と体力消耗😩

リトラの前のナットも時間をかけて
削り落とし
やっと外れたのが先々週だったかな

今週はバンパーから
この朽ちたフェイシャーリテーナーと
言うプレートを取り外そうと思ったら

プラスネジのタッピングビス8〜9本で
固定してるのですが…
朽ちてネジの頭が😩
またサンダーの出番ですね

困った時 手持ちの電動工具の中では
サンダーが最強です😁

右が朽ちたプレート類
左は部品取り車から外したやつ
部品取りのやつは軽いサビだけ😮‍💨

清掃と塗装を行い
日が暮れてきました
バンパーとフェンダーの部分の
プレートも部品取りのやつは
サビ固着なく使えます

今週末はここまで
日中は汗ばむ陽気でしたね🙂

パワーウインドウは運転席、助手席とも
動きません
レギュレーターの下降側のワイヤーが
どちらとも腐食で切れてました

部品取り車の助手席側はワイヤーが
生きていましたがドアが事故で潰れて
いたのでレギュレーターも変形😩
外したやつと部品取りのやつのニコイチで
助手席P/W復活！

運転席側は部品取り車もワイヤーが
切れてましたがスライドの動きが良かった
のでこちらを採用
モノタロウでワイヤー単品が買えるので
部品発注してワイヤー交換で復活！

結果 両席のP/Wはワイヤー部品代
2,700円くらいで修理完了！




サビサビですが…
塗装して使います😮‍💨


サビ落とし、サビキラー後 2液プラサフで
サビ跡のボツボツを滑らかにして上塗り

レストア系YouTuberが使ってた
サッシュコートを買ってみました
きちんと下地処理して適切な塗り方を
したら10年はもつとの事ですが…
もう少し艶消しの方が良かったな🤔

ブレードは購入
普段からNWBを好んで使ってます

ワイパー完了！


ウォッシャーはジョイントが経年劣化で
ポキポキ

部品取り車の生きてた😁

復活しました👍

大きい車検ステッカーの剥がし跡が
長期放置を物語る
昔はデカかった…いつ頃小さくなったかな


鳴らないホーン

ホーン鳴らさない派なので
何でも良かったのですが
YouTubeのホーン聞き比べ動画で
感じの良い音だなと思ったので
DENSOのやつです

完了！
感じの良い音😃気に入りました

今週末はここまで
もう少しです…
はやく乗りたい😌

部品が揃いました
ウォーターポンプやテンショナー、
アイドラープーリーみたいな重要な部品は
純正品が欲しかったのですが
3点で3万円くらいするんですね😭
社外品の精度や耐久性は純正品には
負けると思ってるのですが…
予算の都合で
ウォーターポンプはアイシン
テンショナー、アイドラーはドライブジョイ
とトヨタ系の社外品にしました
3点で純正品の半値以下です
ベルト類やシール、パッキン類は純正品です


カムシール打ち替え完了
武蔵オイルシール工業製を使用

クランクシール打ち替え完了
純正部品使用

クランク角センサーのOリング
純正品交換

ウォーターポンプを外してみて
17年放置でもクーラントが入っていたら
サビてない😮‍💨
アイシン製に交換完了

タイベル張替え完了
マーキング通りベルトを張って
テンション調整でクランクを回してる
のでマークの位置は変わってます

この後補器類のベルトを張って
エアクリ純正戻し
助手席にノーマルのエアクリが
積んであったのでマフラーもノーマルに
変えたことだし一旦ノーマルエアクリで

付いていたARCのチャンバーみたいなやつ
保管しておいて後の楽しみにします😁

エアフロ…
アルミの白サビ
ヘッドカバーやインマニ
アルミの素地の部分は全てこんな感じ😩

真鍮のブラシとサンドペーパーでサビ落とし
防塵マスクは絶対必要


各場所の冷却配管の中が上の画像の
サーモケースのようにサビ色の水アカが
あるので冷却水経路の清掃に

少々値段が高かったのですが
ラジクリという画像の商品を使ってみました
中性と言うことで安心して使えそうです

まず水道水が透明になるまで
4〜5回フラッシングした後
説明書通りラジクリ投入

水温60℃以上をキープして
1〜2時間との事なので
15分おきくらいにエンジンON OFFして
2時間後に抜きました

水道水が透明になるまでフラッシング
してたのに洗浄液を抜いたら
茶色の液が出てきました😁
投入前の洗浄液は透明です

この後また水道水が透明になるまで
フラッシング4〜5回やりました

サーモケースの中はきれいになってます😃
ウォータージャケットやヒーターコアや
水路もきれいになったはず

樹脂が白くなったラジエーター交換です

日本製　熱交換器メーカーのコーヨーのやつ
中華製より少し高いですがAmazonで
3万円切るくらいで買いました

ラジエーターホースは純正品に交換


クーラント入れてエア抜きして完了！
日が暮れました😵

今のところ水漏れ、オイル漏れ、異音なしで
やれやれです🙂

今週末はここまで。
ラジエーターキャップ…
買い忘れました😅