東洋企画のブログ一覧

先日のサーキット走行で足回りの経験値が増えました
YSSサスペンションのセッティングもわかってきました
東洋企画オリジナルのYSS製サスペンションはバイク用を流用することにより全長やバネレート、バネ長、ストローク長など自由度の高いカスタマイズがローコストで行えます

セブン160だとオイルパンからの地上高やラテラル支持を考慮してストリート向けに製作したものになりますが
セブン170だと最低地上高がオイルパンでなく車体から測れるしAアーム化で車高を低く構えられます
これなら普段乗りでも支障のない車高を保ちつつ重心下げることができます
ホイールもCE28N、タイヤもシバタイヤの200Rが選べるようになってました
これならセブン170でイノシシサーキットのレコードが狙えるのではないかと考えています

現在私が持っている公式の記録は34.2秒
じつはこの記録はたまたま計測時に居合わせた時に測ってもらった記録で準備して出した記録ではないのです
この記録は現在軽自動車では2位につけてまして総合では74位です

総合1位はS2000でSタイヤ履いて32.2秒です

公式ではないのですが自前のラップタイマーで33.5秒まで詰めたことがあり公式なら50位以内の記録になります
この時はまだ今の仕様まで仕上がってなかったので今ならZⅢの新品履いて頑張れば33秒フラットいける気がします

ただしこれ以上はラテラルの挙動が怖いのでセブン160では勝負しません
セブン170が納車されたら今までの経験と知識で車を仕上げて総合ランキング1位をラジアルタイヤで獲ってみたいと思っています

大きなコースじゃパワーや空力的に不利な車ですが小さなコースなら圧倒的な軽量と低重心で良いとこいけそうな気がしております

今回のサーキット交流会はカメラマンに撮影も頼んでいました
やはり知識とテクニックと機材が違うので良い写真ばかりです
次回の交流会でも撮影依頼しようと思います
走るセブンはカッコいい！

加齢による体力の衰えでセブンを降りる英断をしたセブンのオーナーさんがいます
何度もお会いしている交流のあるかたです
というわけで私の方で新しいオーナー候補を探してほしいと連絡が来ました
2020年Aアームモデルのセブン160
東洋企画製のパーツも付いていますがアラゴスタのサスペンションやレイズのホイール、軽量フライホイールにシフトマウントの強化ブッシュなんかのエンジン降ろさないとできない手間のかかったカスタムがされています
もちろん純正パーツもきれいな状態ですべて残っているとのこと
車検も1年以上残っているようだし魅力的ですね

東洋企画主催「七の会」
今年も晴れて最高でした
女性のセブンオーナーも2名に増えて華やかな感じになりました

本日のサーキット走行は早々にタイヤが逝ってしまいましたので走りはショボイ感じですが楽しめました

妻はCB
私はセブン
45歳までにはリターンライダーになりたい今日この頃