スロットル周辺のレストア（加工と塗装編）

スロットルそれやったら終わりなんだよなぁ
閉は密閉が絶対なので。
透明パワードのコート剤有るにはあるけど
どのくらい持つか。

それ、思いましたが純正で塗られている物が半分以上ハゲてましたので、潔く落としました。TOMEIの物に頼るしかないです。後はEACV側をフルコンで調整です。

それと、電スロ化してEACVを撤去、バタフライでアイドルコントロールする予定なので「密閉」で運用する事は無くなります・・・コート剤塗らないかもです。

今どきの電スロボディ、新車時にコート剤塗ってないようですし。密閉の必要が無いんでしょうね。

制御方式替えるならイランのだけど
そこら理解しないで剥がして壊す
のがよくいるので。

今時のものはスロットルがある場合
吸気制御を全部そこでやるか、もしくは
電磁弁のみで制御してるか二択で、吸気制御も
フル電子化フライバイワイヤ化ということで。

あー確かに、車載のままキャブクリ吹いてヨシ！の作業とかは不安が残りますよね・・・清掃前後でEACVの動作Dutyに変化がない事を確認するとか溶剤を吟味するとか、そーゆー慎重さが必要な作業だと思います。

自分の分解した物は、コートの剥がれの他に、通路とかもチョー汚かったです。思い切ってバラスか、触らないでおくか、の分水嶺の見極めが難しくなってきました。年式？距離？見た目？で判断？

いづれにせよ、今後は積極的に分解メンテが必要な段階に入ってくるんじゃないかと思ってます。

制御の方は、DIYでフルコントロールした先に何があるのか・・・わかりませんが、その方向で自分は頑張ってみようかと思います。

ここの真鍮の部品が抜けるなら夢広がるんですけどwww
難所のセンター出しがかなり楽になります♪(コスト増加するけど汗)
ちなみにベアリングプーラーは内径8mmのでいけました？

夢広がっちゃいますかｗｗｗ

フツーの8ミリ用のプーラーでベアリングごと抜けましたよ。プーラーの足を立てる場所にちょっと難儀しますが・・・

真鍮部品だけ抜きたい！って話になると難しくなりますが・・・ベアリングも打ち直しでOKでしょう。