Forge Motorsport Turbo Hose Kit/ ターボホースキット  

フロントバンパーを外すついでにコロナ禍のストレスで購入していたForgeのBoost Hoseを取り付けました。

こういうのは、シリコンじゃなくてアルミ製が定番だと思っていましたが、熱害を考えるとシリコンの方が良いようで、逆にアルミ製のものは見つかりませんでした。


向かって左側のパイプは力が入りづらく外すのに苦労しましたが、難易度としては低い方だと思います。

コレで劇的にレスポンスアップするわけではないですが、まぁ定番ということで。。。


純正のパイプはカンタンに凹んじゃうほど柔らかいですしね。



アイドリング900回転ほどといつもより高いです。

そしてアイドリングが安定しない・・・

アイドリングのままにしておくと徐々に回転数が上がり1200回転程まで上がります。

その後回転数が落ちる。。。

これを繰り返すんです。


走る分には特に問題ありません。

ECUが学習中なのかなぁ。

エアクリ替えてもこんなことなかったのに。


50㎞ほど走行するとアイドリングが安定してきました。

ブーストホースを替えてこんな影響があったのがびっくりです。