オーバーホール完了

RS250復活！

覚書
40629km
エンジン 水周り オーバーホール

最初はピストン周りだけ交換の予定が
焼き付きが発覚して シリンダーの再メッキ 部品集めなどに時間がかかり
費用も時間も3倍ほどかかってしまいました

自分でやるつもりでパーツやマニュアルを揃えたのですが
仲良くなったバイク屋で整備士してる地元の子が
オフシーズン中のバイク屋は暇だと言うので店に出してその子に任せる事にしました

色々他の所も劣化してたりで追加のパーツが必要になったりで結果的に任せて正解でした
自分でやってたらそんなに暇無かったし パーツの追加発注などでもっと時間かかってましたね
ほぼパーツ待ちの時間でしたが 廃盤になってたりでヤフオクとかで中古とか集めました




一応 オーナーズマニュアルに記載されている 新車状態での慣らし運転をしときます




仕事を休んで 本日120kmほど回転数縛りの慣らし運転を山でしてみたけど 以前より低回転でのトルクが増しており 予想以上に普通に走れました

約4万キロ ピストンリングも交換してなかったのでかなりお疲れだったみたい(*´ ³ `)ﾉ
でもやっぱり上のおいしい所が使えないので苦行でした
6000くらいからがパワーバンドなんですよね
4000回転以下では坂道に負けるw
6000回転ではローギアード化してるのもあって100キロくらいまでしか出ませんでした

本来の性能を取り戻す事が出来そうです
購入時も速くてビビったけど
その時よりも確実に速くなりそう
早く全開にして遊びたいので明日も慣らし運転に勤めます(*•̀ㅂ•́)و"