WORK WORK EMOTION T5R  

19 X 8.5J(EVO10 CZ4A) +35 5穴 114.3

純正ホイールはカッコいいが、切削光輝ホイールは、ガリった時に、アルミ素地の修理がDIYでは厳しく、スポークも多く、洗車しづらいので、早々に買いました。

20インチでもよかったですが、アウトランダーのゴツさと、ダート走行時のクッション性、舗装路のグリップ性からインチダウンすることにしました。

18インチにダウンする人が多いですが、オフロード色が濃くなりそうですし、キャリパーとのクリアランスが狭くなって、掃除しにくそうなので、間を取って19インチとしました。

他のアウトランダーでは、あまり見かけない、ワークエモーションのT5Rとしました。

パイロットスポーツはいてるので、単純比較は出来ませんが、レーシングホイールなので、走っても、叩いても硬く、カチッとして、よく曲がります。

色は、マットグラファイトですが、ガラスコーティングをDIYでやってますので、マットではなくなりました。

T5Rのスポークはリムの外側まで伸びていないので近づいたり、写真で見ると、小さく見えるし、取り付けたパイロットスポーツもムチムチに見えます。

純正ホイールはスポークがリムの外側までいるので大きく見え、タイヤも扁平に見えるので、ムチムチタイヤが好きじゃないから、20インチでも良かったかな〜と、思いましたが、車全体で見るとバランスいいです♪