COX BODY DAMPER / コックスボディダンパー  

剛と柔を合わせ持つその走りとは如何に…

今回はcox、YAMAHAのボディダンパーのご紹介となります✨
(YAMAHAだとパフォーマンスダンパー呼称みたい)
なんとstudieAG様でR50系のボディダンパーが爆安セール中でした(*^^*)古い車種とはいえ定価の1/5とか赤字すぎだろ……www
という事で新品未使用なパーツを久しぶりにつけるのでテンション上がります✋



さてさて、フロントリア共にガチガチに固めた方が安定もするし、いいんじゃないの⁉️って思ってましたがそれも好みかもしれません。付けたらどんな感想になるのやら。


メーカーから1部抜粋すると…

■衝撃をやわらげ、反力を吸収

コックスボディダンパー®（ヤマハパフォーマンスダンパー®）は、安全性や運動性能の面からボディ剛性に主眼が置かれている車体性能を、特殊なダンパーを利用した減衰力機構によって飛躍的に向上させる機能部品です。
車両の最適なポイントに装着することにより、路面状況よって変化するボディの変形や振動を素早く、かつ穏やかに整える効果があり、乗り心地に影響する路面の凹凸による突き上げ感や、走行中の変形時に発生する反発力だけを吸収します。
また、ワインディングロードにおいてはコーナリング時のボディの揺り返し（反発）を吸収することで圧倒的な安定性をもたらすなど、その効果はドライバーだけでなく、同乗者も体感することができます。


だそうです☺️
今回は車種専用設計なものなので取り付けはサクサク終わっていざいつものテストコースへ(通勤経路)🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!


我が家の近くは路面があまり良いとはいえずガタガタな道なのですが…

一言で言うと
【不快な走行低音が消え去った！！】

いや、パーツって大体のものはつけた瞬間分かるものってあんまり無いですよねw

アイドリングの時点でウチのクーパーさんは強化マウントのおかげもあって低音の不協和音みたいのがモヤモヤする感じなのですが、ボディダンパー付けてからアイドリング低音がスッキリしました✨(まさか、アイドリング時点で変わるとはw)

さらに走り出すと効果は走りにもっ💡
しなやかさで受け止めるというか路面をうまく掴んでる感じがしてとても気持ちいい(*´ч`*)
走行中の走行音もノイズが静かになったと思います。乗り味も少しだけ優しくなったような部分がある……☺️🍀


唯一のデメリットとして後部座席は残念ながらフラットにしづらくなってしまいますが、フラットにする時って…あんま無くねっ🤪🤟✨✨

という事で今回のcoxボディダンパーはストリートユースでは最高に良いです👍

※追記5/1
フロントダンパー取付部分がなんと最低地上高部分となっておりました(˘ω˘;)
とっても低い方はご注意下さい⚠