HKS S660 GT100R PACKAGE  

GT-100R、メタルキャタライザー、Hi-Power SPEC-L II
をセットで交換。
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SEEKERの[Optimum ECU for S660]からの変更
高回転まで一気に吹け上がるようになりましたし、踏めば踏んだ分だけ加速する（ブーストが上がる）のが体感的に気持ちいいです。
エンジン再始動時に、焦るぐらいエンジンかかりにくいし、たまに「キュッ」と鳴く音がするのが気になるといえば気になる。。
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【SEEKERとの比較】
（SEEKER ECU）
・アクセル軽く踏んだだけですぐブースト1.0になり、高いギアからでも簡単に加速してくれる。
・その反面、アクセル踏み込んだり、高回転まで回しても伸びが感じられず、重い感じ（純正よりは全然良い）
（GT-100R）
・アクセルに忠実な加速。加速したい時は、アクセルベタ踏みでかなり鋭い加速をします。
・SEEKERと同じ感覚でアクセル踏んでいるともっさり加速しますが、走らせ方に慣れればスムーズに加速することがわかりました。

素直な感想（3000kmくらいしか走っていないのですが）は
・街中をキビキビ（街乗りで加速を楽しむ）ならSEEKER ECUの方が（コスパ含めて）良いと思いました。6000回転くらいまでの加速のツキ、扱いやすさが抜群によいので、高いギア固定でも十分な追い越し加速が得られます。
・GT-100Rはサーキット走ったり、高回転まで伸びを楽しみたい、もっと先を見据えてパワーアップしたい人用か。
エンジンが気持ち良く上まで一気に吹け上がって、ずっと加速もついてきます。

メインで使用する環境・求めるレベルではECUのみで止めておくのも十分な選択かと。
私は高回転までスムーズに加速するエンジンが好きなので、このフィーリングだけでも交換してよかったと思っています。
実際、加速も速く満足です（スムーズすぎて速いと気づかない）
エンジン再始動時のかかりにくさがなければ・・・完璧でした